У меня по ссылке вообще Евгений какой то

Добавлено через 1 минуту
А Павел, это волновод. Да он малость неадекватен, а может и не малость.

Похоже мы все в разных параллельных вселенных живём, а этот форум - единственная точка их пересечения.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот ссылка на страницу Марата.
Отличный вменяемый человек с прямыми руками.
Сабы огонь!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

У меня Марат открывается )

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Фсё... Сломали чуваку аккаунт :aga::biggrin:

к Хмелеву нет претензий!!! не правильно я скопировал цитату.
Речь про Волновода)) именно про Павла Волновода

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Олег Цыганков

Кстати да, общался с Волноводом. Не смогли понять друг друга. Мне советовали купить систему готовую, а я просил всего лишь активный саб с кроссовером на топ, чтоб сращивать его с любым пластиковым говном :)

Никто не крутил это оформление в симуляциях, интересно как обстоят у него дела с нагрузкой на диффузор, то бишь компрессией? Как быстро динамик вылетает за х-мах?
По идее за обратной частью диффузора есть воздушная "подушка", контроль диффузора в теории должен быть лучше чем в "тейпед хорне" или "кубо". Могу ошибаться.

вот это правильно вы написали.
Потому как контроль дифузора тогда должен быть лучше в таппеде.

Почему так считаете? На форумах полно отзывов, что либо диффузор ломает не доходя до номинала динамика, либо вылет за пределы х-мах при скромных мощностях даже. Мне кажется всему виной маленькая предрупорная камера, динамики обычно ставят в такие конструкции сабовые, с хорошим х-мах и при этом предрупорная камера всего литров 15-20. При больших значениях х-мах потоки воздуха в "тейпеде" переходят из ламинарного в турбулентный, от чего сильно возрастает удельная нагрузка на диффузор, а если еще и мотор у динамика не справляется с возросшей нагрузкой - привет вылет за х-мах и перегрев. ИМХО.

В случае же со скуп флексом предрупорная имеет бОльший объем компрессия должна стать ниже и работа диффузора будет в более благоприятных условиях мне кажется. Лежат новехонькие B&C 15tbx100 у меня, вот и ищу куда бы их применить.

:oj:

Что с давлением???...тоже турбулентное???:biggrin:

s.krivorozhsky, давление на диффузор Вы имеете ввиду? Давление начинает не пропорционально распределятся по площади диффузора, от чего идут перекосы, частое явление в "тейпеде".

Нет , я о звуковом давлении...
То о чём Вы говорите (переход из поршневого режима в зональный) в большей степени зависит от прочности диффузора...

Часто встречаю отзывы что "тейпед" после определенной громкости перестает увеличивать давление, как буд то "затыкается", мощность увеличивают, а давление не возрастает. По моему мнению это и есть переход от ламинарного потока воздуха к турбулентному.
Не только от прочности, но и от силы мотора. Ну да ладно, изначально вопрос был не об этом.

:oj:

Эта наверное када катушка гареть начинает...типа термакампрессия растёт:biggrin:...Uвых УМЗЧ растёт , импеданс катушки растёт перевариваемая моща трансформируется не в звуковое давление а в нагрев катушки:biggrin: