"Сканер"

Я как раз про него)))) Довелось помучиться на таком...

На свадьбу торопился. :aga:
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]

Сразу весь бак выжрала?:biggrin:

dubstep,
Не, наоборот, полный ещё. С верхом. :biggrin:

О боже :smile: Так втапливать по нашим дорогам то :smile: Я на Ауди не рискую так жать, а он на десятке :)

В качестве жениха, судя по спидометру :biggrin:

Про Ладу Ларгус что думаете?
Стоит ли с Пассата Б5 Вариант с автоматом пересаживать перевозку аппарата на Жигули? Новые, а?

Ну ларгус это не жигули а рено логан с вазовским шильдиком и вазовской сборки, со всеми вытекающими.

Добавлено через 45 секунд
Думаю брать, если на дастер не хватит.

prozvuk,
Ларгус конечно не Пассат, бюджетка, но подвеска нормальная и багажник то что надо (Дастер отдыхает). Думаю стоит. В чем то потеря, в чем то выигрыш.

Если немец денег просит в разумных пределах, то не стоит менять на Ларгус.

Смотрел товарищу Дастер - багажник как у нивы, то есть практически нет... Как у Шкоды Йети.

Немец пока молчит. Ну так, шёпотом намекает тыщь на чёрт его знает.
Но на их форум лучше не ходить.
Они их там только чинят, точно.
Это заразно.

Пассат конечно хорошая машина, но Б5-это старый автомобиль. А старая машина-это постоянные ожидания того, что чё-то может сломаться в самый неподходящий момент. А новая тачка-это кайф и Ларгус-это всё-таки не Жигули. Я две машины брал новыми в салоне, одна из них была Форд Фокус российской сборки. Ну и чё? Офигенная была тачка!

Пикуленко с Эха Москвы, неоднозначный товарищ, хоть и родом с АЗЛК, как-то хаит теперь всё родное. Всё он видит на ВАЗе кривое.

Когда выезжаю полным комплектом ( с сабами) - беру у брата етот аппарат: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]- Ситроен-Джампинг. Места - валом!

Когда начнёт сыпаться, не будешь упевать ремонтировать. У меня так было с Пассатом Б3: начал сыпаться после пробега 180 тыс. км и я за год поменял всю выхлопную систему, сцепление, бензонасос, контактную группу замка зажигания, амортизаторы, пошипники ступиц, регулятор холостого хода, шрусы, поршневые кольца, шатунные вкладыши, гидрокомпенсаторы и т.д.. Менял датчики, перевтулил головку и... в общем... всего и не вспомнишь, но целый год были нескончаемые ремонты. Там ещё резиновые трубки и пластиковые детали приходилось менять, потомучто трубки растрескивались и начинали пропускать, а пластиковые детали деформировались. Правда после года мучений года три спокойно ездил, но потом начала накрываться рулевая рейка и я машину продал. Я всё делал сам, а сколько бы бабок улетело, если бы я в сервисах ремонтировался?!:eek:

Добавлено через 10 минут
Как бы кто не хаил, а новая иномарка (пусть и ВАЗовской сборки) не будет так часто ломаться, как старая машина. Фокусы нашей сборки тоже многие хают , а я ездил на Фокусе 2 около четырёх лет и за всё время заменили только провод замка крышки багажника по гарантии.

Мой бус бегает, понемногу привожу в порядок. Дизель обычный, то есть надёжный, проводку по мере нахождения косяков довожу, в след году буду жестянку делать. В клубе уже консультируюсь с мастерами. ТАк что при своевременном регламенте мой бус 1988 года проблемить не должен - в клубе есть машинки и постарше (Т2b, например, до 1980 года), которые эксплуатируются ежедневно, и ничего, не грабят...

vw polo,3 двери
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

беру у друзей старого фольцвагина буса. машина хоть и старая, но места много и можно все аккуратно расставить и привязать. правда бенза много кушает.

В воскресенье грузился. Работа на улице.
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]