Была у меня такая история)
Решил перейти на EKX, купил колонку, послушал и продал. Звук не лучше, но они громче и в дереве. Денег своих не стоят.

серо-чёрный с зелёным орнаментом?

Точно!!!

Добавлено через 16 минут
А тем временем пришёл ответ от Бош:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Продолжаю переписку:biggrin:

s.krivorozhsky,
я сейчас в таком...

Седьмой кило'мэтр рулит! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В итоге окажется что они в боше вообще понятия не имеют что такое электровойс. И почему ты их о нём спрашиваешь

Sasha Stylus, живя в Германии, зарабатывая в евро, для меня АС уровня ZLX и прочие саундкинги было бы оскорблением покупать. Вот какая мысль.
И я не оспариваю факт что EV/Dyn давно уже стал неадекватно стоить. Я про ситуацию с брэндами в целом, про среднюю температуру по больнице.

Во влажных мечтах у меня Октава выпускает радиосистемы, такие же достойные как их проводная продукция. Какой-нибудь Лонг с Дигилабом объединились и наладили производство цифромикшеров... эх

Правильно, заработал бы в евро и купил ЕКХ))) по ЕВ: раньше у них самой бюджетной серией были элиминатор и гладиатор. С драйвером DH3 и данамиком на литой раме. А сейчас ЕТХ это почти топовая активная линейка))) вот какой шикарный скачёк фирма сделала за 20 лет

Добавлено через 3 минуты
П.С. ждём когда мерседес начнёт конкурентов ладе гранте выпускать. И каждый сможет позволить себе мерседес)))

Добавлено через 4 минуты
П.С. ждём когда мерседес начнёт конкурентов ладе гранте выпускать. И каждый сможет позволить себе мерседес)))

:vah:
За фанерный ящик с парой динамиков такие деньги хотят!!! Охренеть! :vah: Ну и аппетиты у буржуев! Во многих регионах России вместо таких двух сабов можно квартиру купить. Вместо этих двух говноящиков можно и неплохой автомобиль купить, да и много чего другого.

Добавлено через 32 минуты
При чём здесь наше обнищание и курс рубля, если запиленное самостоятельно на тех же фирменных комплектующих получается минимум в пять раз дешевле. Стоимость бренда к буржуев часто зашкаливает. Я, например, оригинальные запчасти для своих иномарок не покупаю, потомучто они в 5-10 раз дороже неоригинальных, даже немецких, японских, корейских, итальянских, французских и других буржуйских, не говоря уже о польских, турецких, российских, белорусских, а тем более китайских. Китайские сейчас тоже есть качественные у некторых фирм.

сеструха старшая живет в Нойбурге, свет, газ , каналюга, 32000р на наши в пересчете, я за магазин 900кв, 45000р комуналка))) налогов и сборов у них больше наших))), дом в ипотеке, машины кредитные, муж на заводе бмв , 10 часов рабочий день))) неделя рабочая не полная.... короче тоже далеко не мед))) но на родину обратно не загонишь)))

Моя имхо.Если колонка стоит 800 у.е ,мне надо на работе работать 4 месяца,она для меня дорогая.Буржую(знакомые работают в Европах,Америках,надо работать неделю,а то и меньше.Поэтому он за свой месячный(или)пару месяцев работы может позволить приобрести серьезную вещь.Вот и весь сказ.

А причем тут это и то что многие "уважаемые" бренды начали колонки уровня беренгер/альто выпускать.

Только почему-то огромной популярностью в той же Германии пользуются Беринжеры и прочее бюджетное, а ещё бюджетные модели авто в простейшей комплектации.

Уже давно Мерин под свое крыло Смарт взял, а также поставляет бюджетные технологии корейцам.

Sasha Stylus,
потому и выпускают г...но, что есть спрос на него. И потребитель в массе своей нетребователен, "схавает" ибо технически неграмотен и не богат. Дешманский ширпотреб продать легче. Это как в начале 90-х "Ponasonig", "Akaiwa", "Soni" продавались все в мигающих лампочках с надписью "3000 wt P.M.P.O". Наравне с "Abibas" и прочим хламом. Брали ведь, потом понимали что дерьмо, но деньги то ушли, поздняк метаться...

У меня на даче советский пылесос, купленный в 1976 году, великолепно работает и не ломается. А современных дома три и все постоянно перегреваются и отключаются. Говно полное, что дешёвые, что дорогие. И советский холодильник Бирюса, купленный в 1987 году, тоже нормально на даче работает как второй, только желательно уплотнительную резинку на двери поменять, но где её сечас купишь?

Так это же профессиональная техника и на ней должны профессионалы работать.

Выпускают, потому, что на дешёвых банкетах и детских утренниках не нужны дорогущие ДиЭндБи, Турбины, Мэер Саунды и прочее. Так же как для деревни не нужен Феррари.

профессионалы эти серии не покупают...
эт массовый рынок ширпотреба, который на самом деле и приносит наибольшую прибыль
сколько взрослых аппаратов продается?
и сколько мусора?
Ули это понял в начале своей бизнес-карьеры, и стал производить дешевый массовый продукт за небольшие деньги
как показала практика-это работает

если есть мозги, руки, и некоторый опыт, то самому за цену бюджетного хлама можно самостоятельно собрать вполне приличное железо, плюс заточенное под свои задачи, в том числе вес, габариты, давление, и т. д.

Только почему-то у форумчанина Вилли колонки Зибург. У Славика с Англии - Фон, Турбосаунд (не новый). Уровень технической оснащённости музыканта напрямую зависит от уровня жизни. Они могут себе это позволить. А немец у которого я жил, когда-то закончивший курсы звукорежиссёров и одно время работавший на небольшой студии, почему-то покупал старый микрофон Нойманн, а не Беринжер. Да, очень радовался, что за 2 микрофона заплатил 600 евро, говорил, что очень дёшево. Шару любят все, это естественно.
И, на счёт автомобилей, когда сын покупал жене Фиат Добло, то было всего лишь две комплектации - самая бюджетная и чуть лучше. Более дорогие версии в Украину, как и в Россию не поставляются. Ради интереса посмотрел как покупаются в Германии "Мерседесы" - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И сравнил Россию - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Разница в 8 раз.
Вот тебе и ответ - почему " на родину обратно не загонишь))), как писал форумчанин Гуко.

для примера взять доступный шлак из поделок рено-ниссан, то как раз у диллеров почти не бывает машин в простых комплектациях со стартовой ценой или допы вешают ненужные))),

Это давным-давно, когда брата на жигулях гаишники останавливали и видели профессиональные права, то даже вопросы не задавали, возвращая документы, а сейчас появились профессионалы разного уровня, типа нескольких градаций свежести осетрины. Сейчас можно проснуться утром и сказать себе - "Бл., я купил про-оборудования, так я же теперь профессионал!!!" После этого можно смело заявлять об этом всем очно и в инете, вальяжно и авторитетно рассуждая о характеристиках оборудования (с использованием про-терминов и жаргонизмов) и рассказывая, что это другие, непрофи, не могут настроить звук альто, а я недавно на них звучил киркорова на свадьбе в кафе и он был оооочень доволен. Нам профессионалам все по плечу! Правда когда просишь нового профи дать тебе с пульта ноль, то он гордо показывает свой планшет, где мастер стоит на цифре ноль, но индикация сигнала не доходит и до -12.
Вот для профессионалов уровня минус 12 и выпускается обсуждаемое оборудование. Не понимая "физики явления" они ориентируются на бренд, в их понимании мерседес А- и S-класса ничем не отличаются (зачем платить больше) и они докажут вам это, опираясь на свой богатый опыт профессионала. Спросите их - что они накрутили на экране дсп колонки? Ответ - Это крутая фирма, там и так все играет, как надо!

Я рад за них. Только самый популярный магазин звукового оборудования в Гемании-Мюзик Сторе, который специализируется на бюджетном и имеет с этого огромную прибыль.

Добавлено через 13 минут
Автомобильный рынок России второй в Европе. Приезжай, посмотри, сколько и каких машин в России ездит по дорогам. Ты вот гонишь свою пропаганду и вставляешь её везде, где только можешь, а в России видимо был очень давно или вообще никогда не был, поэтому не имеешь представления о том, что у нас тут и как. По объёмам промышленного производства Россия крупнейшая в Европе, Германия на втором месте. Российские автозаводы способны полностью обеспечить потребности внутреннего рынка без импорта.

Сказ про то,что буржуй за 2-3 дня работы купит Альто или Бехр.И за день -два работы купит оригинальный рекон на хороший Дин.А я буду разбирать и колхозить.
Про пылесосы и прочее,я лет с 20-30 назад в совковую Электросилу запихнул движок от пылесоса Боша,со сгоревшего склада в Германии,дома стиралка Сименс 87 года,со шрота с Германии,менял только счётки.Жду не дождусь,когда сломаются,чтоб купить современное,а оно не хочет.

Из всего промышленного производства в России только ВПК и первичная обработка добытого сырья.
Ты только этот бред больше нигде не рассказывай. :) У нас Российский автозавод это только АвтоВАЗ, который собирает, по сути, Рено для самых нищих с шильдиком Lada.

А европийцы тоже любят экономить,покупая серьезный аппарат,едут в Сан-Марино или Андорру,там по одному музмагазу,хочешь под заказ и без пошлин(НДСа).

Mercedes Citan

А что там от мерса? Только эмблема и всё... :biggrin:

Написано мерседес, значит мерседес.

Где написано? На задней двери?
А на всех остальных деталях написано рено! :eek:

Мультибренд... :biggrin:

Знакомая практика от вазовского детища по навязыванию допов. Корейские представители Хюндай озвучили идею сбора заказов "онлайн" в головную контору по комплектации моделей в рефе, минуя отсебятину т.н. дистрибьютеров. В мире существует такая практика, которая позволяет производителю более рационально перенаправлять производственные потоки при сохранении разнообразия моделей.

Коллеги! По сути тема - флуд и обзывается словом "копроэкономика". Про это много чего написано.

То есть у нас два фактора влияют - мировая копроэкономика + слабенький рубль. Оба они стимулируют покупать оборудование "в зоне рубля".

Я еще раз пишу, причем тут рубль? Или ев рублями зп платит, или что?

А я вот в который раз убедился, что правильно вложился в аппарат
Не d&b конечно, но комплект не дешёвый
Да, задумывался уже, прикупить 2-й полегче, и поменьше, но... возможно палка о двух концах

на днях приехали на место, а там :jopa: нести далеко по плитке скользкой, веранда небольшая..
и опять одна колонка справилась, НЕ АБЫ-КАК, а хорошо
ну не потянет без пиков никакая бюджетная RCF активная, чтобы не орало, и приятно прокачивала, человек 25-30...
и микрофону ведущей можно было пробиться во время танцев

Не помню в 14 или в 15-ом купил себе 865-ый в Калининграде , продавец Вячеслав. Он мне рассказал , что у него комплект Фон из 24 сабов на 12дюймов и столько же сателлитов. Не раз озвучивал именитых людей. Так вот он сказал, что в в его брендовой акустике установлены Дины РЦФ.

Ну и зря, Ген :aga: Оригинальные запчасти оооочень сильно отличаются по качеству от аналога, особенно от китайского. Не без исключений, конечно, так на то они и исключения. Много раз убеждался в этом

Стесняюсь спросить , зачем жене Добло...:oj:я своей на 14 февраля подарил в прошлом году Каптюр в комплектации Экстрим:biggrin:

И Нойман у меня есть...:aga:

По Мерседесу скажу так , чтобы купить в России топовую комплектацию надо ждать 4-6 месяцев...:aga:политика искусственного дефицита...:biggrin:

На 222-ой диски Брабус с резиной стоят как твой Добло...:biggrin:

Добавлено через 4 минуты
Рено Кангу но за бренд надо добавить:biggrin:

Добавлено через 7 минут
Серёга Оригинал на конвейер тоже кто-то поставляет...для розницы они
делают тоже самое, но дешевле и под своим именем...

Добавлено через 17 минут
Наверное Гена имел ввиду сборочные производства иномарок...)))

Но так-то Вы тоже не правы есть ГАЗ, есть УАЗ...

сайт в помощь ...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и это только автопромышленность...

Грустно, что ты, парнишка, такой ограниченный.:frown: Надо интересоваться жизнью страны, в которой живёшь, чтобы не быть полным профаном.
В России в 2019 году было произведено 1 млн 512,6 тыс. легковых автомобилей, 166,2 тыс. грузовиков, 41,2 тыс. автобусов. По использованию электробусов Москва опережает все столицы Европы. Сейчас в Москве 450 электробусов, а к 2024 году будет 2600. Производят их заводы КАМАЗ и ЛИАЗ. Если прекратить импортировать импортные легковушки, то у нас они всё-равно будут, потому что немцы, корейцы, японцы, французы и другие построили в России свои автозаводы.
Если по другим позициям, то по строительству кораблей военного и гражданского назначения Россия сейчас на втором месте в мире после Кореи. И то, что строит Россия, ни одна страна не сможет сейчас построить. У России 67 процентов всех мировых заказов на строительство АЭС, это на сумму 250 млрд долларов. Сейчас идёт накопление производственных мощностей, строится огромное количество современных предприятий, осваиваются новые виды продукции. Я много чего могу перечислить, но для кого? Для тебя что ли? Сам должен интересоваться жизнью своей страны, а не только звуковым оборудованием.

да прям...я общаюсь с американскими музыкантами на их форуме. И когда речь зашла о каком-то новом сабе за $800, то они сразу сказали, что понадобится полгода, чтобы накопить на один саб

Добавлено через 5 минут
Само собой, но, почему-то, качество разное. Конечно, цена на оригинал завышена не просто намного, а бессовестно, неимоверно намного, но качество, таки, отличается

За границей сразу такое могут позволить только эмигранты из России:biggrin:

Качество одинаковое...говорю как сотрудник автоиндустрии:biggrin:...скажу больше , некоторые оригиналы колодок пилят диски сильнее , чем не оригиналы...

Я прекрасно знаю, что такое оригинальные и неоригинальные запчасти, всё-таки первую свою иномарку Вольво 245 я купил в 1990 году. И прекрасно знаю, что, например, некоторые оригинальные запчасти бывают хуже неоригинальных. Есть неоригинальные, которые на уровне оригинала. На фирму Мерседес, например, поступают комплектующие с разных заводов, а Мерседес ставит на них свой логотип со своим каталожным номером. Вот что такое оригинальная запчасть. Ты можешь купить эту запчасть от поставщика на конвейер без логотипа Мерседес и это будет намного дешевле. И есть китайские запчасти на уровне оригинала. Я недавно на своём S-max менял дроссельную заслонку. Оригинальная стоит 65 тыс рублей. Готов выложить за эту деталюшку такую сумму? Я поставил ZZVF за 4260 рублей. Езжу с ней два года, полёт нормальный, не хуже оригинала. Даже если лет через пять эта заслонка умрёт, мне всё-равно выгоднее будет опять купить ZZVF. На всех производителей запчастей есть отзывы, так что... читай эти отзывы и делай выводы. Я читаю, делаю выводы и ни разу пока (тьфу-тьфу) не промахнулся.

Мне, чё-то, не так везёт на запчасти-аналог

Есть ещё Аурус )

Добавлено через 1 минуту
Сельхоз техники экспортируется много в Европу

Давно покупали? На что-то по круче не думаете менять в будущем?

Эти заводы не смогут работать без импорта. Без импортных комплектующих, без импортных станков, без оснастки для этих станков. Можно много фантазировать, но если глубже копнуть, что там внутри камаза российской сборки, окажется, только фары и коврики в салоне. :)

Самая высокая локализация в России у концерна Рено-Ниссан, и то, она всего 68%.

Наверное пока опыта маловато. Есть офигенные и российские запчасти, например, фирмы Старвольт. Два датчика кислорода и катушки зажигания я заменил на Старвольт. Работают отлично.

Все пользуются чьими комплектующими , например Боинг вроде получает в России крыло. двигатели для ракет. Американцы покупают ми-8 себе в афган. Да много ещё примеров , нужно листать , искать , так сразу не вспомнишь )

Это что? Зенхайзер?

Отключи интернет на пол-года, книжки почитай, может мозгов поприбавится.

С Ладой именно такая ситуация у меня и была :biggrin: