Цена? Бо Фолькс в ценовом сегменте перестаёт быть "народным авто" и содержание с ремонтом (особенно на орижинэль запчастины) у бундесвагенов приближается к бэхо-мериновским.

Цены на Отечественные запчасти самые дешевые,в разы меньше чем на те же Япошки...А вот час работы на Автохаузе Мерседес и БМВ дороже чем на Опель и Фольксваген, Не обязательно брать новую...В следующем Году,с небольшим пробегом цена уже будет почти Народной! Подождемс!:biggrin:

Шо за соціялизмъ такой?
Добавляем растаможку с перегоном и имеем чуть ли не половину накрутки...

Причем здесь Расстаможка и перегон?..Я вообще-то себе думаю взять :biggrin: Хорус Вы наверно не поняли...Отечественные машины это Немецкие и запчасти на них,в Стране Производителе дешевле....а за Расстаможку и Перегон,если Вы не у себя берете,по любому нужно платить,независимо от модели...

sensey13,
недавно грузился вечером, пара фоток

какчество не айс. погружено 2 тапка TH15, два топа на 15-ке, справа язик с пультом и обработкой, слева ящик с усями, потом добавился еще один такой с усём и процом, стойка для света, строб, парики, лазер, стабилизатор, корзинка с проводами, диджейка пионер, катушка с удлинителем, на переднем пассажирском генератор тумана, кейс с микрофонами. в общем свободное место было тока водительское :biggrin:

На Фокус 3 жалоб по общей надёжности вагон - форум Фокусоводов тому доказательство. Опель - попадалово по запчастям (цены на КАЧЕСТВЕННЫЕ) и опять же надёжность. Вообще Опель немец только по "прописке", им с 30-х GM владеет, со всеми вытекающими. Чаще всего удачный Опель - это купленный у кого то автомобиль с биркой Опель. Например - Агила 2000 года с мотором от Корсы = Сузуки Солио, Виваро=Рено Трафик=Ниссан Примастар, Мокка изнутри подозрительно напоминает Ниссан Джук... Хоть я корейскую технику и не люблю, но из тройки раскосый самый практичный. Вот и ездим мы с супругой на ветеранской Каравелле и шустром "Секасе" (Сузуки SX4 4x4=Fiat Cedici), потому как достойных вариантов крайне мало.

ХОРУС, спасибо за информацию по Форд Конект. Просмотрел, прочитал. Безусловно достойная рабочая лошадка, тем более дизелёк. Одно не понравилось - силуэт, форма. Для меня он старомоден, хоть мне и 57-й год. Хочется что-то постремительней, как например Опель Замфира минивен. К сожалению люблю почувствовать мощь движка и ускорение при озорном настроении.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
... Классный у нас сайт - можно даже такую тему обсуждать и получать полезные, проверенные знания. Вот уже коробку-робот я буду обходить ... Спасибо всем откликнувшимся. Даст Бог благополучно - в этом году сменю колёса. Многострадальная и любимая "Таврия" уже не устраивает, надо двигаться вперёд!!!

Смею разочаровать - в целом буржуинские настройки на минивэны идут под умеренную езду - заряженный вариант денёг потянет больше. На Земфиру шли движки: дизельки 1,7-1,9 (в четырёх модификациях разной мощности) и зибиновые 1,6-1,8-2,0(турбо)-2,2 (сия модификация разрабатывалась для платформы Омега - Кадди СТС с двумя балансными валами, что позволило поднять мощщу на тех авто при уменьшении вибрации двигла).

Вы забыли упомянуть 1.6 CNG, на метане, именно такая модификация у меня, 2 года в моих руках, полёт нормальный...

Внутри тесно, как в Ланосе. Да и багажник недалеко от Таврии ушёл. Мы это недоразумение рассматривали. Денег стоит немало, а в салоне ощущения, как в 2109, только с хромом. Пластик дубовый, сверчки (у товарища Астра) появляются даже на новой через 10-15 000 км.

Да и про динамику там никто не слышал, если уж о "поддать гари" говорить. Тогда уж Сузуки Гранд Витара 7LX - и сарай большой, и, если хочется, пуляет резво, только надо привыкнуть крутить движок до 3 000 оборотов - тогда сарай не узнать!;). Как вариант (действительно вместительный и шустрый) - Фольксваген Шаран 2,4 бензин. Мотор надёжный, машина просторная, вот только год будет староват (ну для меня - не проблема, я этих зверей знаю). Самое больное место -задний кондиционер, трубки под полом сгнивают. Но в Москве есть нормальный сервис, переделывают на другие трубки и проблема забывается. Если посвежее - его одноплатформенник Форд Гэлакси, только моторы будут свои, не VAG, и испанский родственник Сеат Аламбра - тот 1:1 Фолькс, только собран в Испании и мордочка немного другая. В плюсе у Фолькса - все движки VAG (Ауди, Фолькс, Шкода, Сеат) от 1,6 до 2,5 с 80 по 95 годы точно, взаимозаменемы (у меня был бензиновый оппозит - час возни и пара деталей, стал дизельный рядник от Гольф II)

А по своей Таврюшке иногда скучаю - ей бы движок пободрее, по городу цены бы не было.

Добавлено через 7 минут
ХОРУС,
Что для нас иномарка, для Willy - отечественный автопром)))

У нас да, продаваны в конец очумели - резиновый чехол на кулису моего автобуса, ценой в Германии около 5 местных денег в России зимой был 350 руб, в марте 1 350 руб, а сейчас 750 руб. ПО какой причине - только барыгам из Экзиста известно. Та же история с вакуумным насосом - насос в сборе 4 500 руб, а крышка насоса, от того же производителя - 4 000. Часто ломается пластиковый штуцер в крышке, вот и ломят. И таких примеров вагон.

Владимир, странно читать о Зафире, как о тесном авто, тем более сравнивать её с Ланосом.... Пластик, кстати - мягкий и податливый везде, кроме багажника и узких пластмассовых вставок в дверях... На моей пробег 200 000 км - сверчков и в помине нет!!! Допускаю разницу в качестве сборки, Калининград, Польша... Моя - Бохум, Германия. Конечно Шаран (Гэлакси, Альгамбра) просторнее - не спорю, но и цена там посерьёзнее...

никотин,
Мы рассматривали машину 2012 года. Очень НЕ понравилась. Я, конечно, привередлив (напомню - за рулём законно с 1985 года, то есть с 10-ти лет, картинг, было дело, трудился водилой, по 700 в день отматывал) но после машин 90-х годов: Субару Легаси, Мазда Бонго, Мицубиси Делика - все праворуль, Ниссан Прерия, Мерседес в 123 и 124 кузовах, Форд Гранада и Фольксваген и Ауди В3, В4, мой дом на 2010 год - Фольксваген Транспортёр Т4 и т.д. в современные потуги манагеров садиться противно - сплошная дешёвка в отделке под соусом из обещаний чудес от ходовой (ага, были они там, как же).

Из современных могу отметить те же Сузуки (не просто так на ней остановился после года поисков мелкого грязелаза), причём как Джимни, так и Кизаши и Свифт, кто смотрел и пробовал, тот меня поймёт. Гранд Витара и SX-4 это у них отдельная песня Рассматривали Дастер (оказался бревном как по салону, так и на ходу), Териос (и салон убог, и ценник великоват, хотя на ходу очень даже неплох), Зафиру (из за "минивэна", ага, щаз, ноги сзади куда девать и где третий ряд? Не, номинально он как в Ярис Версо есть, но для безногих). Корейцев сразу исключили, потому как либо бородаты до неприличия, при том, что мой Фолькс старше и повидал больше, но даже выглядит бодрее, либо ценник как на тех же годов Мерс ML.

Понравился салон и, кстати, повадки, Сеат Ибица (хотя и он явно манагерами причёсан, но всё ещё держится), Сеат Альтея (более скромный и утилитарный). Дайхатцу Териос порадовал на ходу и по вместимости, а вот салон - полная дубина, у его родственника - Тойота RAV 4 салон лучше, а вот на ходу с каждым годом всё больше расстраивает.

Переднее кресло - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Заднее кресло, сижу сам за собой - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Третий ряд - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Багажник - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Читал читал... в общем, в автопроме как в акустике с бюджетными сериями известных брэндов - манагеры рулят и экономят, экономят...:jopa:

Агитирую за праворульки! Японцы для себя делают ПОКА ЕЩЁ нормально, на совесть. Моя старшая Тойотка 225.000 проехала с 2004 года, начала жрать масло после такого дела:
Несколько МЕСЯЦЕВ жена на ней ездила вообще без масла (её обманули в сервисе, якобы поменяли масло, грустная история, датчик масла срабатывал только на крутых поворотах :). Потом приехала менять всякие сальники и мастер что-то почуял, померял масло и говорит ей: "у вас масла нет ВООБЩЕ, вам заводиться нельзя, как вы ездили!?" Слил где-то пол литра СТРАШНОЙ очень вязкой черной жижи... в общем, движку пришлось не сладко. На днях повезу на ремонт движка. Обещают сделать всё примерно за 15-20т.р. и мол ещё столько же проездит.

А вторую такую же Сиенту привезли с Японии с пробегом 10.000 за 550т.р., это с растаможкой и другими тратами. Японцы блин инопланетяне, машинка абсолютно как новая!

Пять лет владел "кубом", претензий нет, но там, и машина и пробег, были реально "на свои" деньги, а тут... хоть убейте, но я в такие подарки не верю... :rolleyes:

Владелец Форд Мондео поведал свою историю: - Купил в какой-то приличной :biggrin: стране, переплатил тыс 200 р. 3 года - не знаю, говорит, что под капотом, это говорит, показатель! Друг его решил тоже купить Мондео, и КУПИЛ - в Москве... 2 года мучился ремонтами и продал.
сборка

У знакомого Фокус второй с автоматом испанской сборки - не нарадуется.

От травокуров авто довольно редкий гость в наших краях, за исключением случаев, когда мареманы прям на пароходике в порт завозили гульденовские авто.

Вот на такой вожу и не жужу):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добавлено через 4 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Romnad, какое имя у машинки?) Хочу цены на них поглядеть)