Так там у большинства аматоров главное чтобы ухало, а то что низа запирают, то они "не слышат".
Кратковременный бумц в замере дБ - у кого больше, тот и победил.
Жабы разработали систему Логик 7 (ценник не детский) - сабы отсутствуют, их "роль" выполняют мидбасы (без соответствующего пресета не играют нормально), но звук получше, чем у многих сабиков в авто.

Вы когда такое пишете можете перечислять "многие" сабики с которыми сравнивали?
ЗЫ, я вот охотно верю мнению человека который заявляет, что мидбасы звучат лучше чем сабы ))

Во-первых, там было у "лапках". Во-вторых, те безсабовые системы (например, жбл для беневе, харман для мерса, марклевинсон для ляксуса) "переигрывают" многие аматорские (сконструированные по принципу - хто громше б'є, той краще грає) в качестве восприятия звука. В-третьих, вложения в качественный кармьюзик сопоставимы с затратами на про-аудио - там сначала потянет качественная виброшумка, потом затраты на систему с процессингом и питаловом. Знаю чела, ввалил действительно хорошие бабки на итальянских компонентах вч-сч-нч, а не на аудиофильских, затраты превышают стоимость той же логик 7, которая полторушку бакинских тянет, но тот действительно любитель автозвука, хотя по мне лучше в авто деньги впуливать в иной тюнинг - сейчас думаю усилительные пластины на стаканы ставить, чтобы ещё быстрее лежачих полицаев проезжать, а так лучшая музыка в авто, это благородный рёв мотора (если за какую то неделю штрафы за превышение отсутствуют, то на следующую парочка приходит).

Вполне допустимо, учитывая передаточную функцию салона и поршневой режим. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В период моего увлечения автозвуком приехал к нам в гараж одноклассник сына с жалобой на то, что купленный им 15" Киккер Солобарик "не фигачит". Моим рассказам про низ, ушедший в инфразвук не поверил, не может такая здоровая дура не фигачить :aga:

В том то и дело, что саб как раз работает от усилителя D-класса...там КПД хороший...а вот СЧ-ВЧ для SQL формата должны работать в А или А/В классе...а это низкий КПД , большие потери мощности на нагрев...

Вот если Вы в теме скажите как в процентах распределяется мощность БП между 3-х (4-х) полосной SQL-системой в автомобиле?

Говорю же забавные :biggrin::biggrin::biggrin::ok::ok::ok:
Так как Вы проигнорировали вопрос, делаю вывод, что сравнений никаких не было, и все Вами сказанное можно смело делить на 10 и умножать на 0.
Я слышал все эти штатки, это хлам полнейший...кстати в лексусах стоит саб, вмонтирован в крыло, в кусок пластмассового сапога (похож по форме)...если для Вас это звук, то мне даже интересно какой "звук" Вы ставите на мероприятия :biggrin:
Опять 25...зачем системе SQ большое питалово, это не SPL услышьте уже наконец то...да и процессинг сейчас делает любая приличная магнитола, задержки, срезы, спады...Если Вы не в теме ну не лезьте Вы сюда, смешно читать же :biggrin:

Ктутяк, что я могу еще сказать! Очень завидую Вашему опыту в АЗ...но я про качество говорю, если Вы еще не поняли :rolleyes:
Ну может у кого то и работает, тот кто гонится за качеством используют А\В класс, у меня кстати сабвуферный усилитель класса А\Б, мне не нужно в машине что бы кепка слетала от давления, мне важно ехать на дальняк и кайфовать всю дорогу от качественного звука.
Какие проценты Вы о чем вообще? Лично я настраиваю все на слух, все завсит от используемых динамиков, их кличества и итогового сопротивления, чувствительности, предпочтений слушателя и прослушиваемого материала...нельзя слушать на одних настройках Ван Бюрена и Dire Straits...По процентам настраивают истинные ГУРУ, я на слух :biggrin:

ЗЫ, давайте вернемся к теме сабжа, тем более про автозвук я понял, что говорить особо не о чем.

Конечно не о чем...с 1995 по 2005 год имел непосредственное отношение к лаборатории автозвука в Ростове-на-Дону...даже чемпионами становились несколько раз...до сих пор гараж в коробках от сабов...

Вы даже не поняли мой вопрос...сколько мощности отбирает от бортовой сети басовое звено, сколько мидбасовое, сколько СЧ и сколько ВЧ например при "продувке" шумом ?

s.krivorozhsky, без понятия, мне это не интересно...я понимаю в какой номинации Вы выступали
:biggrin:
Любителям баса что бы кепка слетала важны просады в бортсети...у меня все проще.

В том то и дело , что просады в бортсети больше от А/В класса:biggrin:

Странная система, на которой под разную музыку надо процессинг менять.

Добавлено через 1 минуту
П.С. не на то сообщение ответил.

Я только не совсем понимаю к чему тут Ваши поучения, Вы суть спора понимаете? Что сказать то хотите? Мысль можете внятно сформулировать?!

Я кросирование между полосами тоже на слух делали?

Sasha Stylus, конечно! мид и пищу только нужно понимать в каких пределах звучат, а дальше настраивай как нравится. В идеале сшивку проверять микрофоном.

В про так не делается
Нижняя граница полосы выбирается выше резонансной компонента,верхняя граница из расчета диапазона компонента не более 3,5 октав
Далее типом фильтров в месте стыковки и задержками нужно получить одинаковый наклон и форму фазовой характеристики
Нужно выровнять спл в полосах,сабовую полосу-в зависимости от целевой кривой
Параметрикой в полосах добиться полки,после еще раз отровнять спл,и проверить,что с фазой в точках стыковки
На слух такое не делается,изначально приборные замеры,а на слух уже коррекция эквализацией средствами пульта в мастере
Иначе рискуем получить аппарат,звучащий правильно только с точки зрения человека,строившего этот аппарат
Должна быть отправная точка,измеренная приборами в пригодном для этого месте,а далее уже вкусовые предпочтения рулящего)

Я просто не представляю как кросирование можно сделать на слух, вот вообще не представляю. С учётом того что вч и сч в машинах разнесеный в пространстве бывают, а саб вообще в багажнике. А ещё в передних дверях динамики меньше чем в задней полке.

А я где то написал делать срез ниже резонанса динамика???:redface:
Sasha Stylus, да я понял что Вы не представляете, зато с умным видом заявляете, что эстрадная акустика звучит лучше и качественнее :biggrin::ok:

Слово фаза говорит о чём нибудь?

Sasha Stylus, нет конечно, мы же люди темные...))
ЗЫ, я так понимаю про материалы Вы согласились, что погорячились с высказыванием о качестве звучания про?!

Про материалы я ни чего не писал, но что то автозвукеры стали часто динамики от b&c и faital применять в своих проектах.

Получить максимальное качество в маленьком заглушенном пространстве на много проще чем озвучить площадь с максимальным уровнем в 120 дБ по центру этой самой площади, а тоже самое но закрытом ангаре еще сложнее.
Потому что в машине не надо на выходе из портала 140 + дБ иметь, но и инфра бас получить на концертной площадке выполнимо вообще только при больших бюджетах на звук. А в машине это не проблема вообще.

Мы как то саб из багажника вытащили на улице, так вот динамик болтало так же как в багажнике, но звука при этом не было вообще.

Sasha Stylus, так установите такой динамик в соответствеющее оформление и он заиграет. Вот в тапке думаю автосабы зазвучат, с хорошими диффузорами только, алюминий или композит какой-то многослойный, таким динамикам компрессия не по чОм.