НУ по RMS лимитеру - у меня 900 АЕС - это 660 RMS долгострочной??. Тоесть на этот дин задать по долгосрочной мощности - 660 ват?

По напряжению лимитер - не понятно, усь в стерео и по 8 ом на канал, дин тот же РЦФ LF 18G401, как вычислить максимум допустомое напряжение ?(12 Vpk to 255 Vpk)

По термалу: тоже вопросы в процентах.

А вот чтоб задать средний импеданс по сопротивлению в ящике Мартин WLX - это пробла: даже описывать долго;
но вот что они пишут :


5.7 Контроль над нагрузкой

Функция контроля над нагрузкой IQ-PIP-USP2 может использоваться для контроля нагрузки усилителя в режиме реального времени с использованием всего программного материала. Сопротивление полной нагрузки рассчитывается как функция выходного напряжения и тока усилителя. Для адекватного наблюдения система требует приблизительно 20-30 мА среднего выходного тока усилителя. Это позволяет, как правило, с низким уровнем средней мощности меньше 1/2 ватт при большинстве нагрузок. Максимальное нагрузочное сопротивление для надежной работы системы ограничено примерно 50 Ом. Более высокие импедансы могут быть измерены, но для надежной работы могут потребоваться более высокие уровни выходного сигнала усилителя.

Большинство систем усилителя / нагрузки можно настроить и контролировать, выполнив следующие шаги:

1 Настройте свою аудиосистему с помощью известной «хорошей» нагрузки, затем включите функцию «Контроль загрузки».

2 Обеспечьте типичный программный материал на достаточно высоком уровне, чтобы зажечь индикатор «тест».

3 Запустите систему на этом уровне, пока средний импеданс не стабилизируется. Это может занять от нескольких секунд до нескольких минут в зависимости от уровня, рабочего цикла и т. Д.

4 Установите номинальный импеданс в среднем измеренном значении. Это оптимизирует алгоритм контроля уровней напряжения и тока в зависимости от фактической нагрузки. Примечание: более высокая номинальная настройка потребует более высоких выходных уровней.

5 Установите верхний предел в два раза в среднем, а нижний предел - на одну четвертую. *

*
Эти ограничения несколько произвольны, но должны быть хорошей отправной точкой.

6 Пусть система работает в течение длительных периодов, используя любой типичный материал программы.

7 При необходимости отрегулируйте верхние / нижние пределы, чтобы учитывать любую дисперсию в среднем измеренном импедансе.

8 Включите отчет об ошибках, если это необходимо.

Эта процедура должна хорошо работать для большинства приложений. Однако некоторые приложения могут быть немного сложнее. Некоторые сигналы с очень низким уровнем и / или низким рабочим циклом могут не «проверять» нагрузку. Лабораторные и ситуационные испытания показали, что уровни выходного сигнала, как минимум, на 40 дБ ниже номинальной мощности усилителя, достаточны для большинства нагрузок с низким импедансом. Более высокие импедансные нагрузки, такие как те, которые используются в «легко нагруженных» линиях распределения напряжением 70 В, могут требовать уровня сигнала около 20 дБ ниже номинальной мощности.

Управление «Номинальное сопротивление нагрузки» используется для оптимизации системы для наиболее точного расчета импеданса нагрузки. Он должен быть установлен на ожидаемое номинальное (или номинальное) значение «нормальной» нагрузки. Высокий предел должен быть установлен как минимум в 2 раза выше ожидаемой номинальной или фактической измеренной нагрузки, тогда как нижний предел должен быть установлен на 1/2 ожидаемой номинальной или фактической измеренной нагрузки.

В следующем примере вычисляется SPL, необходимый для наблюдения за типичной системой с 8 омами. В то время как полученный SPL @ 1 метр 80 дБ определенно выше уровня разговоров, это не неудобно.

Пример «8 Ом»:

30 мА в 8 Ом = 0,007 ватт
8-омная чувствительность водителя = 100 дБ для 1 Вт @ 1 метр

0,007 Вт / 1 Вт = -20 дБ
Требуемый SPL для контрольного теста составляет 100 дБ - 20 дБ = 80 дБ SPL @ 1 метр



5.7.1 Типичные характеристики нагрузки, чтобы знать и понимать
Хорошо известно, что типичный импеданс громкоговорителя не является одинаковым для всех частот. Эта дисперсия обусловлена влиянием электрических свойств, таких как ожидаемое увеличение импеданса на высоких частотах, вызванное индуктивностью звуковой катушки водителя, или пиками и долинами из-за пассивных кроссоверов. Для разных пассивных ящиков были показаны пики 100 Ом или более! Низкочастотный импеданс может возникать из-за взаимодействия драйвера, соответствующего взаимодействию с коробкой. Низкочастотные колебания обычно имеют широкую полосу пропускания и могут варьироваться от 6 до 30 Ом на 8-омном драйвере.

Эти аномалии легко усваиваются алгоритмом суперпозиции IQ-PIP-USP2 в большинстве систем. Однако могут быть некоторые экстремальные ситуации для очень узкой полосы пропускания (например, однонаправленных) сигналов и / или очень сильно изменяющихся нагрузок, которые алгоритм просто не может преодолеть. В этих случаях расширение высоких и низких пределов поможет снизить «чувствительность» надзора и уменьшить вероятность появления сообщений об ошибках «nui- sance».
а вообще ссылка на мануал здесь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]