Вольта Кармен - обсудим?
 

Загорелся я такой акустичкой серии кармен:

• Eco Flamenko
• Eco Bolero

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как думаете, у них одинаковые сабы и усилители? По картинке похожи, но по описанию несколько разнятся, а посмотреть негде.

Чтобы покататься с ними на корпоративы и озвучивать кавер-группы. Система линейный массив должна интересно звучать, но это не проверить.

Как-будто, дофига драйвера будет.

Это не массив. Это два микроэлемента "а ля массив". Да и для массива коротковато будет.

При углах раскрытия по вертикали 50 градусов при паралельном расположении элементов будут проблемы на ВЧ.
Если согнуть, то может быть как-то поприличнее будет звучать.
Но опять же катушка ВЧ 1 дюйм и волноводы не для ЛМ, для меня сомнительно качество.
Думаю и с мид-басом будут проблемы, если только саб не до 160 Гц работает.
Инструкция как для домохозяек написана.
Для конференций думаю подойдёт, а для корпоротивов, да ещё с кавер-группами, сильно сомневаюсь, даже очень.

"Вниманию всех владельцев комплекта ECO BOLERO!

По имеющимся у нас данным, вы могли столкнуться с проблемой - недостаточной прочностью на изгиб опорной рамы широкополосных систем. Вследствие данного несовершенства конструкции рама может изогнуться, что приведёт к нарушению направленности сателлитов системы.

Во избежание вышеуказанной неприятности предлагаем вам БЕСПЛАТНУЮ замену опорной рамы на усовершенствованное изделие. Мы готовы отправить замену в любую точку земного шара (бесплатно).

Пожалуйста, обратитесь в место приобретения оборудования или отправьте письмо на адрес электронной почты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Приносим извинения за доставленные неудобства."
- собственно, репост из вконтакте.

Фламенко-сабы 15” , Болеро 18”. И там и там постоянный фон от встроенных bluetooth модулей присутствует

Подобное на автокомпанентах человек собирал: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Семён, а что там за акриловая краска у этого чувачка?

Сергей, судя по его публикациям эмаль акриловая Colors

фАНАТ ЧУВАК ЭТОТ :) Ну и говорит звучит :)

rew432, ну как звучит... При такой кривизне драйверов, когда даже после ручной отладки положения мембран разброс в самом ответственном диапазоне до 5,5 кГц просто недопустимый, нельзя всерьез говорить о качестве звучания. Ну и пассивный фильтр в АС с гарантированно кривой фазой в зоне сращивания из-за разницы по глубине посадки динамиков по фронту - плохая идея. Даже если бы он тупо взял китайские волноводы - было бы веселее наверное . Хотя этот твиттер...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

да понятно :) Столько он в это вложил...Пилил красил...Главное зачем не особо понятно.

Именно так. Впрочем, он, собственно и занимается экспериментами с использованием автомобильных динамиков в про аудио. У него это получается оригинально, иногда красиво. Но всегда криво до полной профнепригодности, что совершенно закономерно.

Ну да , кто то телок, кто то рыбу ловит. А он вот так извращается. Его бы рвение да в нужное русло...жалко труд - впустую. Это в 50 понимаешь очень остро. Когда многое умеешь, многое понимаешь,главное - причины следствия и цели - пути, но запал уже не тот, и удивляешься вспоминая как в молодости на херню мог столько времени положить - вместо того чтобы быстрее достичь определенного состояния. Это нормально наверно для человека. Как Форест Гамп побегал поперек америки. Зато есть что вспомнить :)

Кстати, в автозвуке очень много копий с Eighteen Sound 6ND410, и вроде как есть очень удачные. Вполне себе для экспериментов в Про аудио, имхо.

Чем "автозвук" отличается от обычного классического бытового или концертного звука? Вопрос ко всем экспертам.

В контексте обсуждения начинки акустических систем, подразумевается разность параметров компанентов используемых в про аудио и car audio. Разительная причем и не в пользу авто компанентов.

Rondo,
В 80% те, кто фанатеет от автозвука, ничего не смыслят о конструировании акустики и правильном сведении систем. Там главное - "писюны" в виде утюгов "выдаваемых коробами" киловатт (если что, АС потребляет, а не выдаёт подаваемую на неё мощность). Главное - соревнования по SPL, чтобы девочкам волосы топорщило как змей на голове медузы Горгоны. И плющило не по-детски. Сомнительное удовольствие сидеть внутри железной коробки и тащиться от "широкой сцены звуковой картины", по сути разной на каждом пассажирском месте. СаМбуферы (буфера, саббуфера), короба а не корпуса или кабинеты как в ПРО (для картошки - короб).

В бытовухе всё гораздо адекватнее, если этим занимаются знающие физику процессов и владеющие правильными навыками измерения и сведения акустических систем люди. Хотя и там сказочников вроде недавно забаненного здесь Vovash , лезущих ещё и в ПРО сектор, тоже хватает. Отдельной ветвью растут неадекватные хайэндщики с "золотыми" спикерными, межблочными и сетевыми проводами, подставками под провода из редких пород дерева, и уповающие на старые советские 4А32 и прочий хлам как на суперхайэнд. Сталкивался лично с такими. Там измерения не в почёте, только эзотерика, только хардкор...

А законы физики и электроакустики одинаковы во всех направлениях - ПРО, авто или бытовухе.

А какая там особенная разница в компонентах? И там и там используются одни и те же материалы - металлы, химия и полимеры. Почему бы фирме Pioneer не скопировать полностью брэндовые динамики и все их "компоненты", привнеся в них свои новации? Только размер динамиков и драйверов будет меньше. Меня , например раздражает автомобильный суперниз. Какой-то он ненатуральный, полурезиновый-полусинтетический. Не могу найти нужных слов.

Rondo,
Вот и поинтересуйтесь об этом у фирмы Pioneer и прочих производителях автомобильного аудио, выпускающих мусор за весьма солидные деньги.