Усилительный модуль 220в на 12в автомобиля.
 

Привет всем. Ситуация такая. Есть "убитая" колонка Volta (давняя история, я про нее писал), активная, из "живого" в ней только усилительный модуль на 220в, так вот водитель, который возит нас с аппаратом хочет себе в кузов "фольцагентранспотера" "замутить" сабик. Вопрос вот в чем встал, реально переделать модуль на 12в авто ? И как это сделать.
Корпус саба решили пилить сами, что лучше подойдет для такого небольшого обьема "помещения". Сразу о целях, не стоит вопрос о каком то особо хорошем качестве звучания или давлении - так немного низа добавить, причем размер коробки как раз имеет значение, т.к. в кузове много места занимать он не должен.
1. Питание модуля
2. Тип сабика (фи и т.п.)
3. Какие "бошки" ставить
4. Как фильтровать частоты (тут надо уточнить может в магнитоле есть выход на Sub)

Может странновата идея конечно, но хочется помочь человеку, да и интересно "повозится", что получится. Заранее спасибо всем.

Покупайте усилитель (моноблок или 2-хканальный для моста) специально для автозвука. Сейчас их огромный выбор, в том числе по функционалу и цене. Полно усилителей и на вторичном рынке, ибо кто "заболел" автозвуком, тот апгрэйдит свое авто постоянно. На этих усилках, как правило, есть сабсоник и ФНЧ с регулируемой частотой среза т.е. все, что Вам необходимо. В Вашем случае одна незадача - в автозвуке сопротивление нагрузки в основном 4 Ом, но если подобрать мощный моноблок D-класса, то и на 8 Ом он будет работать достойно.
Наши субовые динамики не проявляют себя в салоне автомобиля. Во всяком случае я 2 раза проводил подобные опыты и оба раза мои ПРО проигрывали автодинам (речь идет о работе на салон, если потребуется озвучить пространство около авто, то там "мы себя покажем" :smile:). Опять же в автозвуке есть активные субы - кидаете к ним 12 В и стереолинию- все, можно настраивать и слушать, работы по монтажу больше никакой. Свой усилитель Вы можете запитать от 12 В через инвертор соответствующей мощности, напрямую никак, т.к. наши усилки используют двуполярное питание со средней точкой. Собббсссно то же самое и в автоусилителях, но там данное напряжение выдает встроенный ШИМ-преобразователь.
Однажды был у меня случай- одноклассник сына после апгрэйда своего компа принес компьютерную акустику Свен 820 (2+1) с просьбой установить в его в 5-ку. Я запитал сей прибамбас на 220 В от инвертора, валявшегося в гараже, НО 1: Для запуска инвертора пришлось выводить отдельно стартовый выключатель т.к при простой подаче 12 В от зажигания он не "заводился". 2: Звук был так себе- когда в стоящих рядом авто настроили тюнер на одну и ту же станцию и пионэр прыгал из одного авто в другое, то через 3 мин он сказал, что будет копить на "нормальный" звук. Через месяц его авто мы переделали, инвертор снова занял свое место в гараже. "Свен" в настоящее время озвучивает вагончик сторожей на нашей автостоянке - взятка за наши периодические тесты и столпотворение у гаража авто друзей сына - я же говорил, апгрэйд иху мать, болезнь подобная нашей :smile:

Самый простой способ запитать усилитель - поставить обычный преобразователь 12--->220. Думаю что усилитель Volta не такой уж мощный, следовательно преобразователь с 1,5 запасом мощности справится.

первое о чем подумали, я думал может есть способ через питание самого модуля, подождем еще. А покупать автоусилки и т.п. я б не спрашивал бы тогда тут, ясно дело это самый простой вариант.

Ну :smile:да, легих путей мы не ищем.

Ну :smile:да, легих путей мы не ищем.

а зачем преобразовывать в 220 В, а затем понижать его? не проще залезть в усилительный модуль тестером, увидеть там например +/- 43 В и уже делать преобразователь на такое напряжение?

Мне почему-то кажется, что изготовление такого преобразователя выйдет по цене бу автоусилка. Плюс добавьте к изготовлению ШИМ-преобразователя еще сабсоник и ФНЧ.
ЗЫ Да! еще надо добавить немного головной боли и коктейль готов! Оставьте Ваш Вольтовский усь для наших дел, глядишь когда-нибудь пригодится :aga: Еттт точно, но я вверху написАл, что мне при подобном включении пришлось тащить дополнительную пару, вынося тумблер преобразователя к водителю, иначе преобразователь не "заводился".

Dj_Sharik,
Ваш замысел мне напоминает попытки приспособить к нашему звуку бытовой аппарат. Зачем что-то изобретать если все уже давно придумано и опробованно? Наши дины этим условиям удовлетворить никогда не смогут, а автосубы типа "Слим" (плоские) - легко. Я, правда, пойду другим путем. Впервые взял себе универсал и в отличие от предыдущих машин там саб ставить негде. НО, :biggrin: ввиду того, что аппарат из машины не вынимаю, то решил поставить 4-хканальный усь и замостованные каналы через спикон (небывалый разъем в автозвуке) подключать в Кубо или ЗХ5. Я подумал: Нахрена при наличии такого саба в салоне ставить еще один и занимать место. Но вот гемороиться в машине с нашими усилками - мне как-то в голову не приходило. Тем более, что в автомобильном четырехканальнике все кроссовое хозяйство (ФВЧ и ФНЧ) уже в наличии.

Добавлено через 7 часов 0 минут
Цена инвертора 800 Вт- 3 200 руб, 1кВт- 5 200 руб.
Своими руками - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
4-канальный автоусилитель Prology Elite 4400 (2х100 + 1х230) -3 600 руб. Моноблок Prology CA300 (300 Вт) -3 000 руб. Новыe, не бу, впрочем, как и инверторы. Необходимо добавить, что подобные уси имеют кроме всех фильтров еще и перестраиваемый бас-бустер с регулировкой уровня (наш полупараметрик). СтОит ли игра свеч?

Добавлено через 15 секунд
Цена инвертора 800 Вт- 3 200 руб, 1кВт- 5 200 руб.
Своими руками - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
4-канальный автоусилитель Prology Elite 4400 (2х100 + 1х230) -3 600 руб. Моноблок Prology CA300 (300 Вт) -3 000 руб. Новыe, не бу, впрочем, как и инверторы. Необходимо добавить, что подобные уси имеют кроме всех фильтров еще и перестраиваемый бас-бустер с регулировкой уровня (наш полупараметрик). СтОит ли игра свеч?

Всем спасибо за отзывы.
тогда подробнее ))) Суть ситуации. Отмечал водитель свой ДР в кафе. Отмечали хорошо, причем так, что разье**ли колонку кафешную (Вольта), пришлось купить новую им, а старое хозяйство досталось водителю в подарок на ДР от кафе ))))) Вот отсюда и появилась идея взять оттуда ус. модуль взять пару 10" динамиков или даже один, "запилить" что то типа кубо10". Почему то показалось (из за не знания электротехники) что это реально переделать 220в в 12в, кстати не ФНЧ конечно, но на модуле есть EQ. Если модуль 220в на 12в покупать, то реально покупать проще автоусил конечно. А так водитель очень очень далек от музыки, как он сказал мне чтобы долбило не надо, так пусть попердывает в кузове. Весь смысл в том, что как то надо использовать этот модуль )))

В таком случае не стоит браться за самостоятельную переделку. Схемотехника необходимого блока питания требует не только теории, но и практики построения сильноточных импульсных схем.

dubstep,
сами и не собирались, просто хотел узнать реально ли переделка прежде чем идти "с поклоном" к "паяльнику" ))

Переделка невозможна.

Самый недорогой и быстрый способ - покупка инвертора. "Поклон паяльнику" и покупка радиодеталей выйдет дороже и дольше.

dubstep,
вот это ответ, все понятно и ясно, в принципе надежда была так "а вдруг", не "шмогла так не шмогла" )))))) Буду пристроить модуль в монитор (давно себе хотел), а другу купим усилок и будет ему щастье в кузове.
з.ы. кстати, оффтоп. модуль 2х канальный, если пристроить его в монитор я правильно понимаю можно биамп "замутить" ? или в мониторе это нах не надо ?

Если есть желание - можно замутить биамп, тут все гораздо проще(кроме результата в звуке).

А усилители каналов идентичны? Если да, то можно обойти DSP и получить 2 мониторные линии. Если на ВЧ стоит более слабый (например, на микросхеме) усилитель, то биамп возможен,
:ok: