Дребезг корпуса АС
 

Всем здравствуйте. Есть в наличии резервные небольшие, но мощные:biggrin: бехры 812 нео, таскаю по маленьким халтуркам. Для стариковских юбилеев самое оно. Так вот когда находишься сзади них корпуса дребезжат ну просто капец, (хорошо публике этого не слышно). Протянул до усёра все крепёжные болты, немного помогло и всё. Я вот думаю, может все поверхности внутри чем нибудь обклеить типа войлока или забить все полости синтепоном под завязку. Как вообще с этой хренью боротся?

сначала сделать полную разборку и посмотреть может внутри что-то открутилось на усилителе или болт динамика.. а потом и синтепоном в принципе, где то видел что помогает, но заполнить не полностью.. возможно и динамики (катушки) начинают выходить из строя..

а если попробовать автомобильной виброизоляцией обклеить стенки корпуса изнутри?

автомобильная она падла тяжëлая, может все таки войлок?

пластик там дерьмовый, вот оно и зудит всеми костями
электровоз елх200 тоже таким грешат, это болезнь всего бюджетного хлама
можно как посоветовали, пройти слоем автошумки, но слой должен быть приличный
войлок и прочее подобное не помогут никак
жесткости корпусу это не добавит

Монтажной пеной...:biggrin:

для начала прогнать на генераторе и найти что именно и где дребезжит. дальше уже решать.

Единственное верное решение.

Без иронии , устраняет все скрипы и дребезги в местах негерметичного сочленения...у друга самсоны 500-е падали 236 раз...все на пене монтажной...полёт нормальный...:biggrin:

можно поподробнее, какие места запенивать? корпус из 2-х частей, получается - на месте стыка и быстро скрутить пока пена не высохла? или в какие именно места пену кидать? колонки в принципе новые, сначала думал резонирует металлический экран модуля усилителя. викинул - не помогло. дребезжит именно задняя часть

все. наглушняк. под завязку.
а если серьёзно - продать и купить нормальную акустику.

Антон дал очень правильный совет, запустите онлайн генератор и повышая частоту определите частоту и место дребезга , затем в зависимости от ситуации можно это место запенить, можно проклеить шумкой (герленом)...задача проклейки убрать резонанс на частоте дребезга...:aga:

понятно, что эти ас - говно. но стоит ли его ещё более усугублять пеной? ведь она существенно уменьшит внутренний объём ас, тем самым изменив настройку фазоинвертора. читай - на запененной ас низов станет меньше с гарантией.

хотя с другой стороны их в этих чебурашках и не было изначально.

пена разная бывает: промышленная - плотная, ширпотребовская - рыхлая.
проклеить - технологию мона подсмотреть у тех, кто занимается реставрацией бамперов.
как будет обеспечена достаточная адгезия? автошумка идёт для покрытия металла, к тому же во внутрянке пластика с промышленным феном лазить как то не комильфо.

мож и не в этом причина , но у меня на зх4 от низов на одной колонке прослабли восемь болтов крепления динамика и был тоже дребезг

внутри все протянутой. пластик хреновый. а вот идея с генератором действительно стоящая, буду пробовать.

Очень прочные корпуса у этой акустики, похожи на меки срм 450 v, но пластик толще, сколько работал на 812,815 ни намёка на дребезжание, может просто брак корпуса, моё имхо оставить как есть, и не заморачиваться, или заказать корпуса в дереве, и перебросить начинку.

эти модели не слышал, но например вот, новая серия:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

если навалить, то дребезжат будь здоров, я бы не сказал что пластик у них толстый, при надавливание сверху прогибается.

сзади - вылитый ev zlx серии...

фронт колонки скопировали с QSC, радиатор усилителя похож на powersoft, а блок DSP - на EV... но скорее всего это только копия а внутри разработка того- же берингера... как работает лимитер- непонятно, начинает клиповать при средней громкости, а дальше limit горит постоянно, но такое ощущение что колонка во вот расскачалось. заявленой 136 peak spl пиковой там нет, что и так понятно.