Цитата:
Сообщение от Владимир Марченко
Так понимаю, человеку далёкому от ремонта и технологий сборки РЭА тяжело будет объяснить, к чему приведёт пропуск хотя бы одной технологической операции. А если их не пропускать, то цена неоригинала сравняеся с ценой оригинала, если не превысит... Крупные производители имеют возможность снизить цены а некоторые позиции за счёт других, более дорогих или более ходовых (за счёт оборота) продуктов. А вот палёнщики... Забили на промывку после травления - через какое то время деталям уже не з что держаться, а если ещё и не залакировали, тогда пару месяцев от силы проживёт... И так далее
|
Промывка и лакировка не настолько дорогая операция, если бы так было, сами бы мыли и лакировали наверно, в итоге получив супер пупер. Думаю суть тут кроется гораздо глубже, например в урезании каких то узлов, упрощении схемы, недостаточный контроль качества, применение дешёвых комплектующих что в итоге конечно ведёт к значительному удешевлению готового продукта. А отсюда и напрашивается вывод, что
дешёвое хорошим не бывает. Вот и делайте выводы
