[Владимир Марченко]

Сообщение от ольгерт

В чем суть кнопки этой, у меня такой нет, но все равно интересно.

суть, как уже сказали, в отстройке ВНИМАНИЕ!!! входной цепи конкретного канала!!! после этого кнопку ОТЖИМАЕМ!!!! Опять же, если что то поправили эквалайзером - то опять уровень сигнала изменится. На то есть маленькие красные индикаторы Peak, чтобы каждый раз не жать PFL.

Сообщение от Александр Р.

Прошу найдите минутку, объясните плиз, зачем при изготовлении таких агрегатов, а позже, при их продаже, разработчики (продавцы) оперируют термином разноконтурная (разноуровневая) защита?

Защита работает в каких либо крайних, но всё же штатных режимах, при условии грамотного спеца за пультом. Аналогия с автомобилем здесь не применима. Причина выхода из строя - неграмотная установка уровней от пульта до акустики. Наиболее вероятной причиной, на мой взгляд, является перегрузка входов кроссовера выходным сигналом пульта, и последующие искажения во входных цепях акустики. Эти незначительные по выходу искажения просто нагрели катушку. Так как оконечный усилитель был не перегружен по уровню, его защита, естественно, не отреагировала, входной каскад акустики так же не был перегружен до срабатывания защиты по входу. Ну а в кроссовере такая защита часто просто не предусмотрена, в расчёте на опытного оператора.
Под термином "многоуровневая защита" подразумевается защита от: перегрузки выходного каскада усилителя МОЩНОСТИ, замыкания на выходе УМ, постоянного тока, опять же на выходе, возбуждения по ВЧ на выходе УМ, перегрева, и т.д. именно на самом напряжённом участке, который чаще всего страдает от всевозможных факторов, как внешних (невнимательность, дикие гости, джедаи, окружающая среда), так и внутренних (вибрация, износ). В любом случае, подразумевается, что оборудованием такого уровня будет пользоваться человек подготовленный.