[Владимир Марченко]

Сообщение от СергейКриворожский

+2 делеко не тесный

Смотря с чем сравнивать. Сидел в нём - тесно, особенно сзади

Сообщение от СергейКриворожский

зато клиренс 20 см

Это смотря где его измерить, знаем мы мы, как Рено-Ниссан приводит тех данные. У Сузуки жены честные 19, а вот насчёт Кашкая что то не уверен - там где мы проскочили не глядя, Кашкай "ниасилил". Ну да дело хозяйское, я предупредил...

Когда жене машину выбирали, много чего пересмотрели, включая мои "любимые" по опыту работы Опеля, Ниссаны и Рено (Колеос и Дастер). Требования: МКПП, высокий клиренс, полный привод. В итоге остановились на SX-4, предыдущей Гранд Витаре и Йети. Гранда на свой бюджет не нашли, Йети - на вторичке были только с автоматом, взяли SX-4, не пожалели. Рено и Ниссан отмели за стоимость владения, бомжовскую комплектацию и "своеобразную" конструкцию (на сервисе заниматься с Ниссаном - мера наказания), про Дастер - отдельная тема, печальная, и чем новее повозка, тем меньше она напоминает автомобиль. Опель - отмели за соотношение "цена-возможности", про качество давно говорят сами немцы: "Любая немецкая машина со временем превращается в Опель". Тойота RAV 4 и Дайхатсу Териос не влезли в бюджет или были слишком старыми (по мнению жены, ей ездить), правый руль не рассматривали, Хонда CR-V - та же история, хотя для себя я бы взял, бы интересный вариант из Америки, 99 года выпуска.

Да, кстати, Кfшкай 2+ сейчас в Туле надо ещё поискать, да и предыдущие тоже - кто мог, уже избавились. У нас её место заняли Аутлендеры XL и его французские братья: 4008 и С-Кроссер