Мои заметки и наблюдения.Работал турслёт,брал для теста два стаба,релейный ИЕК 2 квт и российский Калибр-электронный(переключение обмоток электронное),работа от генератора.На сколько хватило времени определил,что генератор давая общего 220 не даёт фазы и нуля,увидел на клемах генератора по 110 в.Возможно,как писали выше-необходимо соединять с корпусом клему обмотки и землить сам генератор,то есть искуственно создать ноль.Релейный стаб работал нормально,электронный не запустился.Компании,предоставляющей площадку и генераторы
порекомендовал прочитать мануал на генератор.
В городских условиях электронный стаб проверил-без проблем.
Ваше мнение?
|