звуковое давление автозвук.

[Alexander2]

Сообщение от Sasha Stylus

А вот это интересно. Передавил во всем спектре или по низам только. И разгоняли ли аппарат на всю на сцене при измерении?

На фестивале было "броуновское движение" народа и событий и поэтому сильно плотно пообщаться не удалось. По сравнению вообще ничего не знаю передал со слов владельца автомобиля.

Даже не помню сейчас как всё это звучало... помню громко))) Ну наверное как "клубный" звук. Все усилия на низ. Но всё остальное тоже присутствовало. Насколько линейно - не берусь судить.

Шоу автомобиль. Участвовать в конкурсах - выставках. Народ зевак удивлять. Ну и в своей сфере автозвука тусить.

[gyssi]

Насчёт питания: там всё ооочень серьёзно. Специальные генераторы ( по-несколько штук) + ёмкие аккумуляторы, то же не в единственном экземпляре. Там токи несколько тысяч ампер могут достигать. Но и стоит всё это добро как хороший концертный аппарат :)

[Shamsa]

Сообщение от Sasha Stylus

132 там максимальное на саб.

150дб это общее на все восемь субов-это описание.

[mAxSpace]

1. Давление там создаётся за счёт компрессии - о "двух кубах" уже писали выше. Поставь этот "аппарат" на улицу и ничегго удивительного не случится.
2. О качестве звука там говорить не приходится (чаще всего)
3. Мощность усилителей там просто зверская, но при этом сами динамики имеют очень слабую чувствительность (к примеру - 12" автосаб на 2 киловатта будет играть не громче проф саба в большой коробке при мощности 500 ватт) - цифры привел оценочно - для понимания происходящего.
4. Динамики такие мощности выдерживают секунду- две, дальше если не сгорают - катушка из 2-х омной превращается в 3..4 ома - чувствительность и давление падает в разы.
5. Если проф саб с заявленным 130дб сунуть в авто, то реально будет порядка 145.
6. Авто сабы - очень длинноходные, поэтому могут перемещать большие объёмы воздуха, поэтому и максимальное давление большое, но при этом КПД хуже чем у домашних систем. Однако они выкрутились - указывают чуйку с учётом того что салон авто поднимает на 8....15 дб
7. В крутых сетапах по несколько генераторов и нескольких специальных гелиевых аккумуляторах, когда они ******ми меряются - педаль газа в пол, чтоб просадка питания была не такой значительной.
8. В автозвуке питаться от 220 нельзя (правило) - на собственном ходу приехал, подключаться к внешнему оборудованию нельзя.

[Милевский Артур]

Сообщение от mAxSpace

1. Давление там создаётся за счёт компрессии - о "двух кубах" уже писали выше. Поставь этот "аппарат" на улицу и ничегго удивительного не случится.
2. О качестве звука там говорить не приходится (чаще всего)
3. Мощность усилителей там просто зверская, но при этом сами динамики имеют очень слабую чувствительность (к примеру - 12" автосаб на 2 киловатта будет играть не громче проф саба в большой коробке при мощности 500 ватт) - цифры привел оценочно - для понимания происходящего.
4. Динамики такие мощности выдерживают секунду- две, дальше если не сгорают - катушка из 2-х омной превращается в 3..4 ома - чувствительность и давление падает в разы.
5. Если проф саб с заявленным 130дб сунуть в авто, то реально будет порядка 145.
6. Авто сабы - очень длинноходные, поэтому могут перемещать большие объёмы воздуха, поэтому и максимальное давление большое, но при этом КПД хуже чем у домашних систем. Однако они выкрутились - указывают чуйку с учётом того что салон авто поднимает на 8....15 дб
7. В крутых сетапах по несколько генераторов и нескольких специальных гелиевых аккумуляторах, когда они ******ми меряются - педаль газа в пол, чтоб просадка питания была не такой значительной.
8. В автозвуке питаться от 220 нельзя (правило) - на собственном ходу приехал, подключаться к внешнему оборудованию нельзя.

Как это объяснить "пацанам", которые подходят и спрашивают про мои 800вт рупорные субы и говорят, что это фигня, потому что у него в машине саб на 2квт и волосы поднимает от звука?

[mAxSpace]

Сообщение от Милевский Артур

Как это объяснить "пацанам", которые подходят и спрашивают про мои 800вт рупорные субы и говорят, что это фигня, потому что у него в машине саб на 2квт и волосы поднимает от звука?

Я обычно говорю что у меня дома утюг Тефаль на 2,2кВт - но звука от него немного.
Какой смысл доказывать что-то людям, если они не понимают что громкость измеряется в децибелах, а не в ваттах ?

[Sasha Stylus]

Сообщение от shamil.hassibulin

150дб это общее на все восемь субов-это описание.

Покажите это описание. На официальном сайте я этого не нашел. Там другие цифры. Чувствительность 102 дБ мощность 600 ватт.
Там везде написано что на расстоянии 30 метров система даст на середину и верх 110 дБ и на них 120 дБ.
Да и по сабам 8 сабов по 132 дБ это 141 дБ в общем максимально.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Милевский Артур

Как это объяснить "пацанам", которые подходят и спрашивают про мои 800вт рупорные субы и говорят, что это фигня, потому что у него в машине саб на 2квт и волосы поднимает от звука?

Тоже были такие случаи. Пацану сказал что 4 18 саба, на каждый с усилка по 800 ватт идет хорошо качают большой зал. Он меня не понял. Потому что в их понимании хороший саб это 3000 - 5000 ватт.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от mAxSpace

Я обычно говорю что у меня дома утюг Тефаль на 2,2кВт - но звука от него немного.
Какой смысл доказывать что-то людям, если они не понимают что громкость измеряется в децибелах, а не в ваттах ?

Так в цифрах у них тоже больше. По 150 дБ.

[mAxSpace]

Сообщение от Sasha Stylus

Так в цифрах у них тоже больше. По 150 дБ.

Открыть все двери и будет в разы меньше.

[s.krivorozhsky]

Сообщение от mAxSpace

5. Если проф саб с заявленным 130дб сунуть в авто, то реально будет порядка 145.

Тут надо добавить , что от автоусилителя проф. саб(тем более 8-ми Омный) не заиграет (проверено на собственном опыте).

[mAxSpace]

А если поставить на сцену, то совсем "сдуется"

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от СергейКриворожский

Тут надо добавить , что от автоусилителя проф. саб(тем более 8-ми Омный) не заиграет (проверено на собственном опыте).

Я имел в виду что в саб подаём положеную мощность - не из автоусилителя. От автоусилка происходит несогласование импедансов - дин не может получить от усилителя требуемую ему мощность. Хотя если автоусь на 8кВт при 1оме, то он 8-ми омный проф дин раскачает на 1кВт.

[Sasha Stylus]

Сообщение от СергейКриворожский

Тут надо добавить , что от автоусилителя проф. саб(тем более 8-ми Омный) не заиграет (проверено на собственном опыте).

Мне человек так и сказал что 8 ом это не серьезно, оги типо до 0,5 ома паралелить могут.

[mAxSpace]

Сообщение от Sasha Stylus

Мне человек так и сказал что 8 ом это не серьезно, оги типо до 0,5 ома паралелить могут.

5 квт на 0,5 ома и на 8 ом это одно и то же.
Просто их автоусилки заточены на низкие значения импеданса - такой у них стандарт.

[Shamsa]

[QUOTE=Sasha Stylus;2795741]Покажите это описание. На официальном сайте я этого не нашел. Там другие цифры. Чувствительность 102 дБ мощность 600 ватт.
Там везде написано что на расстоянии 30 метров система даст на середину и верх 110 дБ и на них 120 дБ.
Да и по сабам 8 сабов по 132 дБ это 141 дБ в общем максимально.



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Sasha Stylus]

Сообщение от mAxSpace

5 квт на 0,5 ома и на 8 ом это одно и то же.
Просто их автоусилки заточены на низкие значения импеданса - такой у них стандарт.

5000 ватт на 0,5 Ом это 312 ватт на 8 Ом.
Если взять эстрадный усилок который не имеет ограничение по силе тока на выходе. При мощности 1000 Вт на 8 Ом. То при 0,5 Ом он 16 киловатт отдать сможет.
Импеданс в авто звуке маленький потому что для них ток не проблема больший достичь, а напряжение проблема. И усилки скорее всего через мостом через мост работают.

[Калина]

Сообщение от Sasha Stylus

не факт что у людей контузии не случиться.
Да и терзают меня сомнения что если во всей полосе будет 150 в машине, что люди не получат травм.
?

так они ж и так все контуженные в своих сабах на колёсах....изначально

[Sasha Stylus]

Сообщение от Калина

так они ж и так все контуженные в своих сабах на колёсах....изначально

Дело в том что низкие частоты мы больше телом чувствуем чем ушами, по этому для ушей эти частоты не так опасны как средние и высокие частоты.
Просто со стороны концертного звука это все само обманом каким то кажется.
Особенно то что меряют на одной конкретной частоте. По сути можно порт на нее настроить и динамик подобрать с горбом на нужной частоте.
По идее это к музыке ни какого отношения вообще не имеет как и к звуку. Тупо вибростенд в машине собирают.

[Калина]

Сообщение от Sasha Stylus

Дело в том что низкие частоты мы больше телом чувствуем чем ушами, по этому для ушей эти частоты не так опасны как средние и высокие частоты.
.

не хочу Вас огорчать, но для человека особо опасны именно инфранизкие частоты, например 8 Гц приводит к смертельному исходу.на основе генерации инфранизких частот базируется лептонное оружие, приводящее человека к дезориентации, панике, истерике и прочим психорасстройствам
Применение излучения инфранизких частот (ИНЧ) как оружия впервые было засвидетельствовано еще в 1960 году

[копалкин]

Для скептиков.... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

ПС. у меня 124 мерс в универсале .Стоит 15" саб с опорной чувствительностью головы 92дБ . В его вливается чистых 500 ватт РМС на нагрузке 2 ома (сертификат СЕА 2006. Реальное питание выходного каскада 67в в плечо.Усь класс D.) Дык вот , звуковое давление в салоне реально и с лёгкостью достигает +130 дБ (незабываем о подъёме ,точнее о горбе , АЧХ в салоне . В моём случае горб на 46 Гц в +14 дБ)))

К чему я это всё пишу ? Автозвук давит ! Реально давит.

[Калина]

почитайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Олег 65]

Сообщение от Sasha Stylus

Дело в том что низкие частоты мы больше телом чувствуем чем ушами, по этому для ушей эти частоты не так опасны как средние и высокие частоты.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]