JBL опять дурят в бюджетном секторе

[alexandergor]

Сообщение от zvuchOK

Часто бываю на заводе Камаз по основной работе - Камаз это реально сила, особенно образцы для ралли Чагина. Я за Камаз.

Частники(водилы-дальнобойщики) совершенно противоположного мнения по серийным машинам... . ..специально подготовленные единичные образцы их мало интересуют,а ведь это тоже могли-бы быть потенциальные покупатели.

[ГенаЛог]

Сообщение от alexandergor

Частники(водилы-дальнобойщики) совершенно противоположного мнения по серийным машинам... . ..специально подготовленные единичные образцы их мало интересуют,а ведь это тоже могли-бы быть потенциальные покупатели.

Мне кажется, что для дальнобойщиков у КАМАЗовцев мало чего есть. У фирмачей двигуны по 500-600 кобыл, а у КАМАЗа около трёхсот. Камаз вообще такие автопоезда, как фирмачи, не производит. Старые КАМАЗы капризные конечно, но в новых и двигуны америкосовские, и тормоза фирменные, и многое другое, так что... современные камазЫ-это не то, что было раньше, которые не нравились некоторым водилам. А вообще КАМАЗы хорошие машины и многие водилы их любят и с удовольствием на них работают. Я вот знаю, что америкосовские большегрузы не отличаются надёжностью и многие водилы их очень сильно ругают. Знаю потому, что рация в машине при поездках на дачу постоянно включена.

[Nicass]

Сообщение от alexandergor

Частники(водилы-дальнобойщики) совершенно противоположного мнения по серийным машинам... . ..специально подготовленные единичные образцы их мало интересуют,а ведь это тоже могли-бы быть потенциальные покупатели.

Сорри за офтоп. Руководство КАМАЗа заявляет, что основной рынок для них - шасси(платформа) для строительной техники. Магистральные грузовики не их конек, а скорее уж МАЗа.