Машина для перевозки аппарата. Кто на чем?

[ХОРУС]

Сообщение от Hard_Rock

Вот думаю, Газель-7ми меску взять

Сей скрипуче-передвигающийся тарантас - не комильфо - зибина до хрена жрёт, а приход маловат. Уж лучше из этой марки Соболя - меньше база и сразу туда дизелёк инсталировать.

Сообщение от Hard_Rock

и фордик-транзит

О, це вже діло - у шурина и знакомого для "своих" целей таковые грузо-пассажиры на переднеприводной платформе. Достоинства - расход в среднем 8л соляры. Недостатки - довольно посредственное 2-х литровое двигло (насчёт позажигать там даже и не рыпаться), т.к. на "гражданских" Фёдорах устанавливают дефорсированные движки от легковых версий. Если коммерческий вариант на заднем приводе, то там уже в 2,4л по серьёзней аппарат, но тут уже цена вгору ползёт.

Сообщение от Hard_Rock

подзанять

Тогда коммерческий Мерин - ух пошли у них двигуны - мощные и довольно при этом экономичные (в удельном эквиваленте - расход/тяга/грузоподъёмность).

[Владимир Марченко]

Сообщение от ХОРУС

Уж лучше из этой марки Соболя - меньше база и сразу туда дизелёк инсталировать.

У Ивана Егорова такой, только бензин. Мозг ест большими ложками...

[ХОРУС]

Сообщение от Владимир Марченко

Мозг ест большими ложками...

Так посему и постил за Соболь - там имеются узлы, которые мона от Транзита перекидывать - тюнинг, то великая вещь!

[Владимир Марченко]

Там и с движком (если 4216) сплошной головняк, и проводка... Лучше взять 10-летнего немца, чем новый ГАЗваген. И по обслуживанию тот же Фолькс Т4 дешевле выйдет, я на таком работал, знаю. Не успел себе выкупить, ну да и Т3 мне тоже нравится.

[GBN]

У меня такой дирижабль - Chrysler Town & Country:



Если что в него не лезет, то это комплект аля 4 саба 2х18, 4 топа 2х15 )))
Причем как правило я сохраняю 3-4 пассажирских места при стандартной загрузке 2 низа 18-х 2 топа 15-х + ди-джейка, свет (головы 575-е) и все остальное. И это совсем не играя в тетрис. Для этого выкидываю два сидения (обычно два средних)



Для пассажиров остается переднее место и задний диван:



А если выкинуть задний диван (оставить средний ряд):



Сейчас даже прикинул, что если все сидения выкинуть, то может и 4 низа на 2х18 с топами засунуть можно )))

+ Имею на борту 500 Вт электричества и могу делать локальные автономные вечеринки )))
Тут крышка багажника и крышей работает, а задняя подъемная полка как стол (сзади на ней вертушки в кейсах стоят на фото)



Последнее фото с фестиваля ретро машин, Мы автономно музло крутили переезжая с одной стоянки на другую. Даже дождь не мешал - просто сдвигали все плотно вместе с ди-джейкой (той на которой играют и той которая играет) под крышку багажника.

[Михаил 1985]

Опять стрит рейсеры ))

[ХОРУС]

Сообщение от Михаил 1985

Опять стрит рейсеры

Пардоньте, но то категория шоу-кар.
"Стрит-рэйсер" то даже в стоке мона - режим езды "тапка-полик", главное низов на двигле накрутить (пока гайцов мало в связи с политказиусом, то и сам грешу ну дуже частенько стрелочку на соточку в городе положить).

[GBN]

Вот такие "стритрейсеры":

[Калина]

у мну раньше Фокус универсал был,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

а щас Мазда Трибьют
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ХОРУС]

Сообщение от Калина

у мну раньше Фокус универсал был

Если зарядить (Паулюс для них новые прошки выпустил) -то нормуль, но всё же маловат до габаритов универсала.

Сообщение от Калина

а щас Мазда Трибьют

Иже - Форд Маврик.

[Владимир Марченко]

GBN,
Крыська знатная, кайфортабельная!!! Только вот низкая, зараза... В плане - клиренс маленький. У нас по Туле на таком ездить тяжко, то рельсы, то люки...

[GBN]

На самом деле клиренс не такой уж и низкий. Скакать по бордюрам не проблема.
+ кому мало поднимают их:


Вот что может кого-то напрягать - это расход этого сарая ))))
А так комфорт тут конечно...

[Владимир Марченко]

Сообщение от GBN

На самом деле клиренс не такой уж и низкий. Скакать по бордюрам не проблема.
+ кому мало поднимают их:

Папа коллеги Пасифику поднял, теперь стала валкая. У нас тут такие ямы бывают - УАЗы объезжают))

[bsf]

У меня приятель избавился от Пасифики после того , как на кочке оторвало стойку амортизатора и верхним штоком пробило капот

[Марвин Гудмэн]

Владимир Марченко,
Ну и всё-таки, самый низкий расход бензина у ВАЗ21112/ВАЗ21114?
Или есть у кого вместимость не ниже ВАЗ2111, а расход ещё ниже?
(думал о Ларгусе, но там расход точно больше).

[Владимир Марченко]

Марвин Гудмэн,
у 2111 по борт компу (не оригиналу, а нормальному, проверенному) летом по городу около 7,5, зимой около 12,3. Я бы предпочёл пожилой сарай Фольксваген Пассат В4 Вариант (это универсал) с 2.0 атмосферным дизелем. Сарай больше, расход меньше, по запчастям как на Жигуль, по частоте ремонтов (если предыдущий хороший хозяин) намного реже, стоимость работ на сервисе как на наши. Расход топлива при агрессивной езде - около 6 литров по городу летом, около 9 зимой. Вообще, при правильной эксплуатации дизель намного практичнее. Что взять из нового - даже не знаю, выбирали жене машину, в итоге остановились на Сузуки SX-4 2009 года. Как вариант - Шкода Румстер дизель, на механике.

[Древнейший]

Марвин Гудмэн,
Калдина, механка, полорашка, грузопассажирка.

Добавлено через 2 минуты
Владимир Марченко,
Володя, у моей 2111., 1.5 литра 16клап., летом 7.3литра, зимой 8.5л. Езжу каждый день 50% по трассе, 50% город.

[ХОРУС]

Сообщение от Марвин Гудмэн

Ну и всё-таки, самый низкий расход бензина у ВАЗ21112/ВАЗ21114?

У зубилы - восьмиклоповые "живут" своей жизнью, в то время как на шешнадцатиклоповых наблюдается закономерность расхода от количества оборотов.

Сообщение от Марвин Гудмэн

есть у кого вместимость не ниже ВАЗ2111, а расход ещё ниже?

Вместимость больше у четвёрки и двойки, но по экономичности (опять же если двигло не крутить) на матрёхе меньше.

Сообщение от Марвин Гудмэн

думал о Ларгусе, но там расход точно больше

Что мешает дизелёк придбать?

Сообщение от Владимир Марченко

Я бы предпочёл пожилой сарай Фольксваген Пассат В4 Вариант

Увы - в удовлетворительном состоянии ещё найти нуно (в гараже у двух челов В3 и В4 от травокуров на пароходике когда-то привезены - проблем практически нет, нормально-ремонтопригодны).

[Владимир Марченко]

Сообщение от Древнейший

Володя, у моей 2111., 1.5 литра 16клап., летом 7.3литра, зимой 8.5л. Езжу каждый день 50% по трассе, 50% город.

У меня была 8-ми клапанная, как позже (после продажи) узнал - к датчику кислорода лиса подкралась. Не, я с тазами завязал.... Постоянно что то глючит, скрипит, отрывается или замыкает. Пересел на буржуев - и всё, порядок. По регламенту на сервис заезжаю. Вот только заморочился с серьёзным ремонтом (то биш реставрацией) буса. А так, что Гетц был, что поменяли его на Сузуки три недели назад - как то начал отвыкать и от неудобного сиденья ВАЗ, и аккомпанимента к магнитоле.

Сообщение от ХОРУС

Сообщение от Марвин Гудмэн
думал о Ларгусе, но там расход точно больше
Что мешает дизелёк придбать?

Если только из за бугра, на ВАЗе только зажигалки собирают. А что касается Пассатов - так надо в нужных местах искать;) только вот часто там только членам клуба продают...

[Марвин Гудмэн]

Сообщение от ХОРУС

Вместимость больше у четвёрки

Это ВАЗ-2104? Вот, пишут, меньше [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
...Расстояние от пола багажника до полки в «одиннадцатой» – 50 см, в «четверке» – только 40. От пятой двери до сложенного сиденья, соответственно, 160 и 145 см. Максимальный размер багажного отделения по диагонали на полу – 200 и 180. В общем, куда ни пристрой рулетку, в универсале «десятого» семейства намеришь больше. Задумали даже определить максимальный размер салона по диагонали и снизу вверх, как будто собираемся вести вагонку. И тут у 2111 перевес – 280 см против 270