Dynacord A112

[seregan1]

Сообщение от Амиго

а фото плата Мэки SRM450

Скорее, SRM450-V2, судя по ИБП.

Сообщение от Нилуфар

Сергей !!! Вы грамотный человек!!!! Объясните человечеству почему ТАК!!! а не иначе!!! и маркетологи здесь не виноваты!!!!

Я что, за всё человечество в ответе??? Убегаю спасать мир!!!

[RUTON]

Сообщение от Амиго

Наверно,что то типа этого(на фото плата Мэки SRM450),хотя на плате ELX деталей поболее,но не намного-)))

[Kpok]

Сообщение от seregan1

Скорее, SRM450-V2, судя по ИБП.

Это она и есть, доводилось ковырять ее

[Camrill]

Сообщение от Амиго

Спецы,подскажите-кроме цифр усилки отличаются друг от друга?

На 99% одни и теже. За исключением выключателя подсветки логотипа - у Динакорда такого нет, как и самой подсветки. На сабе Динакорда A 118A переключатель фазы, на сабе EV ELX 118P он же - переключатель буста.
Сравнил визуально - у них даже крепеж плат усилителей и переключатели один в один расположены. В соседней теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] выложил внутренности ELX. Учитывая мощность блока питания в 400Вт (600Вт в максимуме) никаких 1000Вт там нет. Маркетологи обеих фирм в России как было сказано RUTON, одни. Но американские из EV, не стали скромничать и с потолка поставили 1000Вт. А наши просто перевели с английского.
Маркетологи Динакорда заявили гораздо более реальные цифры. Хотя по мне все-равно завысили.

[RUTON]

Сообщение от Camrill

За исключением выключателя подсветки логотипа - у Динакорда такого нет, как и самой подсветки.

Вот, поэтому EV круче!

[f.somoff]

[RUTON]

Сообщение от Camrill

Маркетологи обеих фирм в России как было сказано RUTON, одни.

Как раз наоборот. В Боше маркетологи одни, а в Росии разные. У нас в Рутоне так их вообще нету.