Машина для перевозки аппарата. Кто на чем?

[виктор2605]

Сообщение от Леврон

Виктор, у меня сейчас Киа Сид универсал 2011г.в. Всё нравится, надежность/комфорт/вместительность/безопасность (10 подушек).
Но на перспективу нужен автомобиль не на много хуже. Спасибо всем, что помогаете с выбором

полагаю,что Киа Сиид Всё же менее вместительна(разве что только в кузове -универсал),ну и Опель-он и в африк Опель! брал я его за 710 тр. вторая комплектация.есть практически всё:датчик дождя,парктроник,ЖОПОГРЕЙКА(зимой-класс!)микроклимат, и тд и тп)и это при том,что в не халтурное время можно ездить на универсале как "нормальный человек"!при выборе авто изначально мне были не инересны НЕДОМИКРОАВТОБУСЫ И ПР. "КАБЛУЧКИ"!
конечно-в идеале надо имть 2 авто:одно для себя любимого,а второе-для переезда с аппаратом по халтурам!но это -в "идеале"! у меня кум прикупил Шкоду Октавию новую и примандрячил фаркоп"ездит на халуры с "возиком"но это "на любителя"!

[alexandergor]

Сообщение от Alex.Co

В плане надёжности ,ремонта, перевозки аппарата я хочу Рено кангу. Комерсанты средней руки давно это прочувствовали

Из перечисленных - он пожалуй более функционален и надёжен.

[Марвин Гудмэн]

Сообщение от Леврон

Загорелся покупкой вот такого авто Peugeot Partner Tepee

У представителей международного Красного Креста такие

[Владимир Марченко]

Сообщение от spirkaa

А я на Hyundai Grand Starex из Кореи облизываюсь.

У нас на работе был полноприводный Старекс - на галстуке ездил чаще, чем сам. Водителей было 2, я и хозяин конторы, так что на водилу грешить повода нет. То подвесной подшипник без повода крякнет, то ТНВД, то электрика... Так и таскали его то Транспортёром 3 (1988 года выпуска, пробег около 2 300 000), то Транспортёром 4 (1998 года выпуска). Вот там то я и оценил для работы эти машины. Кстати, по длине моя Каравелла Т3 равна Сузуки SX-4 жены, по маневренности лучше (разворот на узкой дорожке), по ширине - снаружи такая же, внутри - просторнее. Так что микроавтобус от Фольксваген, даже б/у, намного интереснее многих современных "абсолютно новых" поделок.

[boav]

Имеется Киа Каренс 2008г. минивен 5-ти местный. При сложенном втором ряду влезает:
1. 2 саба TH-15 работы Санчеса
2. 2 топа 15+1,75 работы Санчеса
3. 2 река по 4Ю с тремя усилками и процом
4. рек с пультом, обработкой, компрессором (огромный зараза)
5. стабилизатор на 8 кВт
6. роллер jb systems
7. лазер от Kosmoslaser
8. стойки саб-сат
9. сумка с коммутацией
10. генератор тумана Antari
11. остальной свет еще примерял.

[Metron]

Сообщение от alexandergor

Из перечисленных - он пожалуй более функционален и надёжен.

вроде бы канги 4х4 есть

[sensey13]

ЗаПАл и я на КИА Универсал - и вместительность, и солидность и вид современный.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
А Рено Канг уж очень по-вьетнамски смотрится, хотя надёжность на высоте. ИМХО.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[s.krivorozhsky]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Авто просто бомба и грузовик и бюджетный семейный авто!!!ИМХО естественно.Кстати продаёт сын его...От остальных французов отличается более высоким клиренсом, что не маловажно при полной загрузке (пежо садится на брюхо и шкребёт глушителем проверено на практике, в то время как кангу всего-лишь становится параллельно поверхности)

[alex57]

Сообщение от СергейКриворожский

От остальных французов отличается более высоким клиренсом, что не маловажно при полной загрузке (пежо садится на брюхо и шкребёт глушителем проверено на практике, в то время как кангу всего-лишь становится параллельно поверхности)

это большой плюс.Я после долгих поисков что брать решился на рено кангу .только в грузовом варианте.

[Владимир Марченко]

sensey13,
у соседа КИА Сид - парень аккуратный, но за 3 года пороги раза 2 ремонтировал - очень уж хлипкие. У нас был Гетц, та же фигня - зимой сел на пузо, порогом в ледышку попал - весной пришлось тянуть... Да и сиденья у корейских машин отвратительные, 200 км без остановок и спина матерится. От тазиков отличается только тем, что ноги в придачу не затекают. У Рено стоимость владения получается относительно большая (дорогие расходники и нормо-час), а так то да, машинка рабочая.

Ребята - смотрите в сторону микроавтобусов. По нашей работе самое милое дело, только на ГАЗели и Соболи не набрасывайтесь, переквалифицируетесь в механиков моментом!))) Я в своей Каравелле возил: 2 саба по 12", 2 топа по 12", 2 монитора по 12", ВЕСЬ свой свет, микшер и ещё 4 места было свободно (у меня мотор сзади!) Если бы не генератор, то ещё одно пассажирское место было бы.

Как то вынимал средний ряд и возил 6 кабинетов по 12", барабанная установка, кабинет 4х12, голова, 2 синтезатора, 2 гитары в кофрах и 5 волосатых рож)))

[alexandergor]

У меня двое приятелей владеют практически года 3 фиатами добло,тоже очень довольны машинками.
Правда размеры у него поболе будут чем у рено и пыжика,но на ход фиат помягче,да и дорожный просвет тоже больше.

[Gym Vova]

Есть у знакомого свадебщика два Фиата Добло Панорама,на одном постоянно ездит в Европу,пробег подошел к 200 тысячам,брал специально их,т.к сзади стоят рессоры вместо пружин,можно грузить хорошенько машину.

[temkich]

Я вот на Гранд Старекс тоже облизываюсь. В инете что-то их хвалят-хвалят, можно взять за 700-800т.р. с пробегом. Два раза прокатился на таком в качестве пассажира - оценил вместительность, тяговитость движка, обдувалка воздухом отдельно для салона и первого ряда, водила сидит высоко и гордо, презрительно поглядывая на обгоняемые легковушки. Я прикинул, что спереди сидят водила и 1-2 пассажира, второй ряд - ещё 2-3 пассажира и сзади вместо 3-4 ряда получается нехилый такой багажничек, куда полезет очень много всего. Понравился такой понтярский внешний вид, обвесы и все дела, газелеванистостью и не пахнет. При этом внутри по объёмам ну вылитый пассажирский газелеван.

[Дядя Саша]

Все каблучки расчитаны под хорошую загрузку и пустые будут жестковаты, надо кататься - кого то устроит, кого-то нет. Ксати есть еще один одноклассник - Ford Tourneo Connect - самый вместительный.

Возможность установки восьми сидений
Увеличенная ширина (800 мм) и высота проема боковой двери (1180 мм)
Увеличенная высота грузового отделения – 1,36 м
Максимальное доступное грузовое пространство 4,2 куб. м* - при сложенных сиденьях второго ряда и сиденье переднего пассажира; 3,07 куб. м* - при сложенных сиденьях второго ряда; 1,83 куб. м* - при вертикально установленных сиденьях второго ряда
Максимальная длина перевозимого груза (при сложенном пассажирском сидении) – 2,7 м
Грузоподъемность - 800 кг.

[Denis208]

Toyota PROBOX
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Марвин Гудмэн]

Сообщение от Denis208

Toyota PROBOX

Хорош! А леворульные бывают?

А кто-нибудь прикидывал, какой из "каблучков" самый экономичный?

[ХОРУС]

Сообщение от sensey13

уж очень по-вьетнамски смотрится, хотя надёжность на высоте.

Тогда Форд Конект.

Сообщение от Марвин Гудмэн

А леворульные бывают?

Онли фо Джепен.

[Владимир Марченко]

Сообщение от Марвин Гудмэн

А кто-нибудь прикидывал, какой из "каблучков" самый экономичный?

Дизельный любой)) Мой Фолькс по городу не более 7 литров. Это с учётом того, что коробка стоит от бензинового 2,1 120 лошадей инжекторного оппозита. Дизель под эту же коробку должен быть 1,7 78 лошадей, а у меня 1,6 54 лошади. В придачу развал схождение по кругу (да, на все 4 колеса) надо делать. Перед скоро сделаю, а вот зад пока до весны покурит - там придётся крепления переваривать.

[Denis208]

Сообщение от Марвин Гудмэн

.... А леворульные бывают?

Вроде бывают...На картинке...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Александр Р.]

Сообщение от Марвин Гудмэн

А кто-нибудь прикидывал, какой из "каблучков" самый экономичный?

Про "кангу" пишут какую-то фантастику 4-5 л по городу..., только не помню, бензин или дизель