Машина для перевозки аппарата. Кто на чем?

[Старик]

Сообщение от dubstep

Па-апрашу не путать модели с правым рулем для внутреннего рынка с ширпотребом на экспорт. Совершенно разные автомобили.

Сообщение от Nikich 777

таета камри 2008 года практически без морды

Дабстэп, откуда ты знаешь, какая камрюха влетела в Никича - японская или питерская? Хотя, разницы всё равно не было бы. Вот если бы в него въехала жига, последствия были бы совсем другие. То, что камрюха осталась "без морды" означает, что люди в ней не пострадали.

И вообще, от словосочетания "японский автохлам" тянет некоей надменностью. "Есть ли жизнь за МКАДом" и тп.

Так, для общей информации:
От Урала до Новосибирска половина населения ездит на японках, от Новосибирска до Камчатки - 95%,
Владивосток - самый автомобильный город России потому, что на каждого второго жителя приходится по машине (официальная статистика),
аварийность в Приморском края средняя по стране, но при этом процент погибших самый низкий (потому, что отечественного автопрома очень мало).

Поэтому не надо тут ярлыки навешивать.

[dubstep]

Старик, вот тут такая ситуация, когда в подписи стоит Москва, то у собеседников возникает стойкое ощущение - Москаль уверен что за МКАДом жизни нет.

 

Для общей информации: С 2005 года по 2011 владел Калдиной. Этот праворулный автомобильчик катал меня и мою семью по всей Камчатской области. Далековато от МКАДа забрался? Калдина-отличный японский автомобиль, не идущий ни в какое сравнение с этими экспортными поделками - автохламом под видом японской марки.
До Калдины была Марк2 - тоже отличный японский явтомобиль, созданный для внутреннего рынка.

Да, кстати, на видео с предыдущей страницы, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], у Америкоса наверное тоже питерская сборка? Москали подсунули

 

От Урала до Новосибирска половина населения ездит на японках, от Новосибирска до Камчатки - 95%,

Могу сказать только за Камчатскую область - народ пересаживается с праворульных японок на америку и европу. Это благодоря приходу Экзиста и других аналогичный сетей по продаже з/ч.
Два моих родственника теперь катаются на европейках, один на лэндровере, второй на гелике (на момент покупки это был второй гелик на весь регион).

То, что камрюха осталась "без морды" означает, что люди в ней не пострадали.

Я и говорю - сминаемые зоны отработали и за себя и за более крепкого немца. Камрюха имеет неплохой и безопасный кузов, но "встреча" всегда сминает более мягкого участника. Вместо Т4 окажется легковой немец - камри будет в хлам, у немца бампер и усилитель бампера под замену - это 100%.

[Старик]

Сообщение от dubstep

С 2005 года по 2011 владел Калдиной. Этот праворулный автомобильчик катал меня и мою семью по всей Камчатской области. Калдина-отличный японский автомобиль, не идущий ни в какое сравнение с этими экспортными поделками - автохламом под видом японской марки.
До Калдины была Марк2 - тоже отличный японский явтомобиль, созданный для внутреннего рынка.

Дабстэп, ну и как у тебя после такого опыта поднимается рука писать обобщённо "японский автохлам"?
Представь, я напишу "хармановский хлам" - что тут начнётся=)

А то, что качество снижается - так оно и для внутреннего рынка снижается: из современных японок (примерно с 07-08г.) даже болты выкрутить иногда проблематично - ломаются, металл никакой, одноразовый.

[dubstep]

Старик, а харман и есть хлам
Теперь по теме.

Мой трудяга и гигант доставки аппарата. Вместе уже 9 лет.
В прошлом году сделал ему небольшую ТОшку и пока готовился чай решил пофоткать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Не знаю почему, но решил пофоткать крупные планы и почему-то морды и левой стороны.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

 

На следующий день оказалось что не случайно фотнул левую сторону.
В снежную метель, с левой стороны проезжает слепой автобусник. Останавливается, после чего дает по газам и перестраивается в право, т.е. прямо на меня.
Лязг, скрежет, моего трудягу накреняет и отбрасывает в право на 30-40 см.
В итоге такие повреждения:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

У автобуса сорваны два габарита (один я вбил ногой на место), заклинило лючки, сорвало резинки с дверей и резинку с подкрылком заднего колеса. Ко всему этому добавляется длинная череда царапин до металла и вмятин в местах ребр жесткости. На фото подкрылок примастырили "стяжкой" на место, т.к. он упал на колесо и не давал гаду ехать.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Мои повреждения устранились через 2 дня где-то за час работы. Протер крыло снимающей жир пастой, две царапины зашкурил, легкую вмятину на ребре арки закрасил кисточкой, попшикал сверху лаком из балона и в две царапины нанес лак зубочисткой. Далее двое суток сушки. Царапины на заркале пропали еще после мойки.

В дальнейшем не собираюсь избавляться именно от этой машины. Через пару годков подарю ему вторую жизнь - движок 4,2л с самодельным би туробо и полный привод. Заслуженный труженик будет машиной выходного дня!

[ГенаЛог]

Сообщение от dubstep

Па-апрашу не путать модели с правым рулем для внутреннего рынка с ширпотребом на экспорт. Совершенно разные автомобили.

p.s. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

Ещё немного о качестве японских машин. Вообще есть над чем посмеяться. Посмотрите, улыбнёт, уж очень прикольно парень рассказывает!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[savingreg]

Сообщение от dubstep

Старик, а харман и есть хлам
Теперь по теме.

Мой трудяга и гигант доставки аппарата. Вместе уже 9 лет.
В прошлом году сделал ему небольшую ТОшку и пока готовился чай решил пофоткать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Не знаю почему, но решил пофоткать крупные планы и почему-то морды и левой стороны.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

 

На следующий день оказалось что не случайно фотнул левую сторону.
В снежную метель, с левой стороны проезжает слепой автобусник. Останавливается, после чего дает по газам и перестраивается в право, т.е. прямо на меня.
Лязг, скрежет, моего трудягу накреняет и отбрасывает в право на 30-40 см.
В итоге такие повреждения:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

У автобуса сорваны два габарита (один я вбил ногой на место), заклинило лючки, сорвало резинки с дверей и резинку с подкрылком заднего колеса. Ко всему этому добавляется длинная череда царапин до металла и вмятин в местах ребр жесткости. На фото подкрылок примастырили "стяжкой" на место, т.к. он упал на колесо и не давал гаду ехать.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Мои повреждения устранились через 2 дня где-то за час работы. Протер крыло снимающей жир пастой, две царапины зашкурил, легкую вмятину на ребре арки закрасил кисточкой, попшикал сверху лаком из балона и в две царапины нанес лак зубочисткой. Далее двое суток сушки. Царапины на заркале пропали еще после мойки.

В дальнейшем не собираюсь избавляться именно от этой машины. Через пару годков подарю ему вторую жизнь - движок 4,2л с самодельным би туробо и полный привод. Заслуженный труженик будет машиной выходного дня!

Хороший транспорт )))

ПЫСЫ:
Я все читаю читаю этот форум много лет и никак не могу понять, что все таки для вас конкретно НЕ ХЛАМ???

[prozvuk]

Сообщение от SAXjr

конкретно НЕ ХЛАМ???

Behringer-)))

[PAV 75]

Сообщение от ГенаЛог

Ещё немного о качестве японских машин. Вообще есть над чем посмеяться. Посмотрите, улыбнёт, уж очень прикольно парень рассказывает!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Гена, спасибо! Поржал от души!
Но, этому парню уже и ответ подготовили:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ГенаЛог]

Сообщение от PAV 75

Гена, спасибо! Поржал от души!
Но, этому парню уже и ответ подготовили:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Посмеялись мы с сыном от души, когда чел говорил, что мужик купил говно, а вот у него... вообще-то такая же машина. Ответ получился неубедительным, потомучто ребята туповатые, обсиратель поприкольнее, над ним хоть поржать можно.
А если серьёзно, японцы и правда очень сильно стали экономить на материалах и современные машины у них практически из фольги.

[prozvuk]

Сообщение от ГенаЛог

современные машины у них практически из фольги

А плотный звук от того, что сэкономили даже на симметрии XLR Main Out в Алезисах и Аленях Зэдах.

[dubstep]

Сообщение от ГенаЛог

Ещё немного о качестве японских машин. Вообще есть над чем посмеяться. Посмотрите, улыбнёт, уж очень прикольно парень рассказывает!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Парень и после продажи не успокоился

[Старик]

Сообщение от ГенаЛог

японцы и правда очень сильно стали экономить на материалах и современные машины у них практически из фольги.

У них новая концепция: машина должна проехать 100 тысяч и рассыпаться. И никакого ремонта.

Машины-миллионники, как в 80-90ые, подрывают спрос.

[ГенаЛог]

Сообщение от Старик

У них новая концепция: машина должна проехать 100 тысяч и рассыпаться. И никакого ремонта.

Но только цена на такие машины должна быть пониже.

[ромио]

Сообщение от Старик

У них новая концепция: машина должна проехать 100 тысяч и рассыпаться. И никакого ремонта.

Машины-миллионники, как в 80-90ые, подрывают спрос.

щаз во всём производстве такое наблюдается. называется "международными корпорациями", которые контролируют этот процесс. проще производить вещь которая служит до 5 лет(максимум) при этом зарабатывают производители запчастей, сервис центры, магазины , банки и т.д. и всё это тоже принадлежит крупнейшим монополиям.

[Nikich 777]

У меня с хондой (прел 95 года что на аватарке, тогда с железом вроде еще нормально было) была ситуевина: въехал слегонца в зад вольво.. ну что сказать у вольво как у меня сейчас на Т4, а у хонды морду сильно помяло.. вместе с радиатором.. зато удара я даже почти не почувствовал, только услышал..
P.S. Как я понял суть в следующем: если удар сильный - углы сминания спасают жизнь смягчая (гася) удар. Если удар не сильный - то ремонт стоит $$$$
P.S.S. До того случай долго не мог понять, как люди умудряются врезаться в пробке, а потом понял.. от долгого стояния и тырканья по метру внимание потихоньку рассеивается (а до пробки еще день на работе способствует усталости), дистанция миниму (иначе каждый норовит тут же влезть), на секунду в зеркало отвернулся и ...

[anosov]

Уже давно ездил на паркетниках и универсалах в связи с родом деятельности. Крайняя была эскудик в последнем кузове. На этой машине понял что все-таки под мои задачи нужна отдельная машина и в кузове микроавтобуса. Да и в эскуде было просто жалко возить аппарат. Багажник убивается все равно. Продал зюзю и купил для себя любимого и любимой работы свой транспорт.
Вторую машина правда тоже универсал купил )))))

[Владимир Марченко]

anosov,
Полку бусоводов прибыло!!!

[anosov]

Сообщение от Владимир Марченко

anosov,
Полку бусоводов прибыло!!!

Ага я ваще тащусь. Работал уже пару раз на нем в полный комплект свой выездной. Все то что плотненько компоновалось в багажник и на задние сиденья эскуды. В автобусе я раскидал по углам. И места ещё раза на 2-3 таких комплекта осталось )))
Вообщем года три я шел ко второй машине в семье для моей работы )))) И теперь дико доволен )))

[vITALYk.it]

Сообщение от Старик

У них новая концепция: машина должна проехать 100 тысяч и рассыпаться. И никакого ремонта.

Машины-миллионники, как в 80-90ые, подрывают спрос.

Сообщение от ромио

щаз во всём производстве такое наблюдается. называется "международными корпорациями", которые контролируют этот процесс. проще производить вещь которая служит до 5 лет(максимум) при этом зарабатывают производители запчастей, сервис центры, магазины , банки и т.д. и всё это тоже принадлежит крупнейшим монополиям.

ПОТРЕБЛЯДСТВО!

[denger30]

мой агрегат для превозки, вмещает гораздо больше чем кажется, 7 мест, аппаратуру всегда вожу всю за раз 4 квт звука, + вещи тамады+тамада, да и еще полный привод
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
машинка моя 1992 года, но салон как новый даже ходовка практически вся родная, за три года эксп. только генератор поменял, пробег 300000, 150 000 только моего, фото делал под волгоградом мотались на море своим ходом, 2500 км в одну сторону. Качество японцев на высоте