Форум Коллекция минусовок
Форум сайта plus-msk.ru

Вернуться   Форум сайта plus-msk.ru > Музыкальное оборудование > Усилители, акустика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2021, 18:06   #761
Киев
 
Аватар для Классик
 
Регистрация: 04.09.2012
Сообщений: 1,493
Поблагодарили: 2,617
Вес репутации: 11
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey_87
Могу ошибаться.
вот это правильно вы написали.
Цитата:
Сообщение от Andrey_87
По идее за обратной частью диффузора есть воздушная "подушка", контроль диффузора в теории должен быть лучше чем в "тейпед хорне" или "кубо".
Потому как контроль дифузора тогда должен быть лучше в таппеде.
__________________
всем бодрости и здоровья))

Последний раз редактировалось Классик; 02.10.2021 в 18:31
Классик вне форума   Ответить с цитированием
Дополнительная информация
Старый 03.10.2021, 07:12   #762
Местный
 
Регистрация: 17.09.2021
Сообщений: 106
Поблагодарили: 73
Вес репутации: 1
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Классик Посмотреть сообщение
Потому как контроль дифузора тогда должен быть лучше в таппеде.
Почему так считаете? На форумах полно отзывов, что либо диффузор ломает не доходя до номинала динамика, либо вылет за пределы х-мах при скромных мощностях даже. Мне кажется всему виной маленькая предрупорная камера, динамики обычно ставят в такие конструкции сабовые, с хорошим х-мах и при этом предрупорная камера всего литров 15-20. При больших значениях х-мах потоки воздуха в "тейпеде" переходят из ламинарного в турбулентный, от чего сильно возрастает удельная нагрузка на диффузор, а если еще и мотор у динамика не справляется с возросшей нагрузкой - привет вылет за х-мах и перегрев. ИМХО.

В случае же со скуп флексом предрупорная имеет бОльший объем компрессия должна стать ниже и работа диффузора будет в более благоприятных условиях мне кажется. Лежат новехонькие B&C 15tbx100 у меня, вот и ищу куда бы их применить.
Andrey_87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2021, 08:48   #763
Диванный мегаэксперт
 
Регистрация: 18.08.2020
Сообщений: 2,224
Поблагодарили: 1,710
Вес репутации: 4
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey_87 Посмотреть сообщение
При больших значениях х-мах потоки воздуха в "тейпеде" переходят из ламинарного в турбулентный


Что с давлением???...тоже турбулентное???
s.krivorozhsky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2021, 08:57   #764
Местный
 
Регистрация: 17.09.2021
Сообщений: 106
Поблагодарили: 73
Вес репутации: 1
Репутация: 10
По умолчанию

s.krivorozhsky, давление на диффузор Вы имеете ввиду? Давление начинает не пропорционально распределятся по площади диффузора, от чего идут перекосы, частое явление в "тейпеде".
Andrey_87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2021, 09:07   #765
Диванный мегаэксперт
 
Регистрация: 18.08.2020
Сообщений: 2,224
Поблагодарили: 1,710
Вес репутации: 4
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey_87 Посмотреть сообщение
s.krivorozhsky, давление на диффузор Вы имеете ввиду?
Нет , я о звуковом давлении...
Цитата:
Сообщение от Andrey_87 Посмотреть сообщение
Давление начинает не пропорционально распределятся по площади диффузора, от чего идут перекосы, частое явление в "тейпеде".
То о чём Вы говорите (переход из поршневого режима в зональный) в большей степени зависит от прочности диффузора...
s.krivorozhsky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2021, 09:43   #766
Местный
 
Регистрация: 17.09.2021
Сообщений: 106
Поблагодарили: 73
Вес репутации: 1
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от s.krivorozhsky Посмотреть сообщение
Нет , я о звуковом давлении...
Часто встречаю отзывы что "тейпед" после определенной громкости перестает увеличивать давление, как буд то "затыкается", мощность увеличивают, а давление не возрастает. По моему мнению это и есть переход от ламинарного потока воздуха к турбулентному.
Цитата:
Сообщение от s.krivorozhsky Посмотреть сообщение
То о чём Вы говорите (переход из поршневого режима в зональный) в большей степени зависит от прочности диффузора...
Не только от прочности, но и от силы мотора. Ну да ладно, изначально вопрос был не об этом.
Andrey_87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2021, 09:59   #767
Диванный мегаэксперт
 
Регистрация: 18.08.2020
Сообщений: 2,224
Поблагодарили: 1,710
Вес репутации: 4
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey_87 Посмотреть сообщение
Часто встречаю отзывы что "тейпед" после определенной громкости перестает увеличивать давление, как буд то "затыкается", мощность увеличивают, а давление не возрастает. По моему мнению это и есть переход от ламинарного потока воздуха к турбулентному.


Эта наверное када катушка гареть начинает...типа термакампрессия растёт...Uвых УМЗЧ растёт , импеданс катушки растёт перевариваемая моща трансформируется не в звуковое давление а в нагрев катушки
s.krivorozhsky вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +1, время: 19:45.

Работает на vBulletin® 3. Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot.