Питание led par от аккумулятора

[KUDESNIK1990]

Друзья, недавно наткнулся на прибор от ADJ, работающий от аккумулятора и задумался над тем, чтобы доработать свои. Считаю это отличным решением для темы Аплайтинга.
Покопался в инете и пришел к тому, что схема должна быть следующая: в разрыв 220 в ставится релюшка, из которой также выходит коммутация на аккумулятор 12в около 20000 мАч.
То есть должно получится следующее: при поступлении тока 220 в работаем стандартно от электросети. Напряжение пропало - релюха в действии и пошло питание от аккума.
Знающие, подскажите, правильно ли я мыслю? И как во всю эту цепочку воткнуть беспроводной dmx приемник?
P.S. Для тех, кто скажет, что у меня физически не получится воткнуть все это в парик, сразу отвечу: Буду дорабатывать корпус прибора.

[drtosha]

Сообщение от KUDESNIK1990

в разрыв 220 в ставится релюшка

Реле ставится не в разрыв 220 (последовательно), а параллельно входному напряжению. Реле на 2 группы контактов для одновременного переключения + и -. А так мыслите верно Засада может быть в БП прибора - если он дает на выходе 12В, то повезло и контакты реле будут перекидывать 12В аккумулятора и БП. А если на выходе другое (-ие) напряжение, то надо добавлять стабилизатор к аккумулятору.

Сообщение от KUDESNIK1990

И как во всю эту цепочку воткнуть беспроводной dmx приемник?

Приемник будет получать свое напряжение от платы управления прибора (неважно через стабилизатор или напрямую), а реле коммутации должно переключать напряжения на входе этой платы. Соответственно приемнику будет по барабану откуда плата-донор получает напряжение, он будет этакая рыба-прилипала
Поэтому Вам надо для начала посмотреть как выполнен БП прибора и измерить напряжение (если оно одно) на его выходе.
ЗЫ У меня один из активных субов сделан с таким реле. Я добавил на корпус гнездо-спикон и теперь, при подключении в зале сетевого провода, динамик суба коммутируется к встроенному модулю, а в машине, после погрузки при подключении спикона, динамик работает от автомобильного усилка, обеспечивая низом авто и округу

Добавлено через 7 часов 54 минуты
Утром на свежую голову подумал - а почему, найдя в приборе 12В, не подключить к ним аккумулятор в буферном режиме? Миллионы автомобилей ездят и ничего страшного

[R_O_D_R_I_G_E_Z]

Геморрой дешевле будет купить у китаезов за 9 тыс. рублей

[drtosha]

R_O_D_R_I_G_E_Z,
Я так понимаю, после "геморрой" должна быть запятая? А то получается "казнить нельзя помиловать"

[eltons2121]

Сообщение от KUDESNIK1990

То есть должно получится следующее: при поступлении тока 220 в работаем стандартно от электросети. Напряжение пропало - релюха в действии и пошло питание от аккума.

Как работать дальше? Весь остальной апарат тоже на акумуляторах?

[drtosha]

Сообщение от eltons2121

Как работать дальше? Весь остальной апарат тоже на акумуляторах?

Логично Но Вы видели, как чукчи под бубен пляшут на фоне северного сияния? Воооооот...
Думаю ТС имел ввиду работу парика в отдаленных местах зала, куда неохота или нет возможности тянуть удлинитель

[mAxSpace]

Можно и без релюшки, добавить развязку на 2-х диодах. Ну это конечно если начинка питается от такого же напряжения что и аккумуляторная батарея.

[drtosha]

Макс, можно и без диодов, в буферном режиме (если там 12В). В автомобиле и охранных системах аккумулятор так работает и ничего. Единственное !!! сейчас подумал - придется ставить дополнительный выключатель цепи аккумулятора или отключать с него клемму, а то после выключения 220 парик будет работать, пока аккум не сядет