Форум Коллекция минусовок
Форум сайта plus-msk.ru  

Вернуться   Форум сайта plus-msk.ru > Обо всём

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.01.2020, 09:31   #381
Теперь - новый русский
 
Аватар для ХОРУС
 
Регистрация: 31.08.2012
Адрес: город-герой Севастополь
Сообщений: 7,154
Поблагодарили: 8,512
Вес репутации: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Калина
куда оно девается?
Тут два варианта:
1) угар самого масла от естественных качеств (совместимость с двиглом или не всегда указанное на этикетке соответствует содержанию, т.е. левак либо просто плохое по качествам);
2) жор двигла - причин масса, от мелких (типа колпачков) или колечки залягли (бывает раскоксовка помогает) до более суръёзых (то уже капиталка, которая не всегда бывает целесообразной - возможно контрактник дешевле обойдётся).
Цитата:
Сообщение от scorpio6000
дизель крйне чувствителен к компрессии в цилиндрах
Поверьте, у зибиновых ситуёвина с плохой компрессией не лучше, а учитывая СЖ 14 в современных бензино-блоках, так там жор масла тоже делает нервы владельцам, отличие токо в цене капиталки.
__________________
Темна украинская ночь, но сало надо перепрятать...
ХОРУС вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователи поблагодарили ХОРУС за это сообщение:
Дополнительная информация
Старый 10.01.2020, 11:12   #382
Местный
 
Аватар для Калина
 
Регистрация: 30.07.2010
Адрес: СССР
Сообщений: 6,411
Поблагодарили: 9,653
Вес репутации: 17
Репутация: 49
По умолчанию

Тяга у двигателя хорошая(есть с чем сравнить) дури в нём немеряно, хоть и 115 лошадей всего. Начну с турбины и колпачков

Добавлено через 37 минут
Цитата:
Сообщение от ХОРУС Посмотреть сообщение
1) угар самого масла от естественных качеств (совместимость с двиглом или не всегда указанное на этикетке соответствует содержанию, т.е. левак либо просто плохое по качествам);
.
Кстати, есть такое подозрение
__________________
нет ничего невозможного

Последний раз редактировалось Калина; 10.01.2020 в 11:49 Причина: Добавлено сообщение
Калина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2020, 17:11   #383
Теперь - новый русский
 
Аватар для ХОРУС
 
Регистрация: 31.08.2012
Адрес: город-герой Севастополь
Сообщений: 7,154
Поблагодарили: 8,512
Вес репутации: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Калина
Тяга у двигателя хорошая
Но компрессию померять не лишне будет - без маслица и с оным.
__________________
Темна украинская ночь, но сало надо перепрятать...
ХОРУС вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователи поблагодарили ХОРУС за это сообщение:
Старый 10.01.2020, 17:27   #384
Заблокирован
 
Регистрация: 03.01.2020
Сообщений: 70
Поблагодарили: 27
Вес репутации: 0
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Калина Посмотреть сообщение
Тяга у двигателя хорошая(есть с чем сравнить) дури в нём немеряно, хоть и 115 лошадей всего. Начну с турбины и колпачков
Расход соляры не повышен?

Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от scorpio6000 Посмотреть сообщение
Если в добавок проблемы с запуском холодного двигателя,то Я бы делал ставку на износ ЦПГ,дизель крйне чувствителен к компрессии в цилиндрах
Либо ТНВД...

Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Калина Посмотреть сообщение
Кстати, есть такое подозрение
Плохое (некачественное) масло начинает угарать после 2-3 тыс пробега , когда теряет свои свойства...если угар сразу после замены - это либо утечка , либо проблемы с двиглом или турбиной...

Прежде чем лезть в турбину , нужно проверить систему вентиляции картера , а так же систему выхлопа...это две основные системы , неисправность которых вызывает расход масла в турбине...

Последний раз редактировалось Сергeй Криворожский; 10.01.2020 в 17:49 Причина: Добавлено сообщение
Сергeй Криворожский вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили Сергeй Криворожский:
Калина (10.01.2020)
Старый 10.01.2020, 19:24   #385
Местный
 
Аватар для Калина
 
Регистрация: 30.07.2010
Адрес: СССР
Сообщений: 6,411
Поблагодарили: 9,653
Вес репутации: 17
Репутация: 49
По умолчанию

Спасибо, Серёга, буду иметь в виду
__________________
нет ничего невозможного
Калина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2020, 12:13   #386
Местный
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 199
Поблагодарили: 313
Вес репутации: 8
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Калина Посмотреть сообщение
Тяга у двигателя хорошая(есть с чем сравнить) дури в нём немеряно, хоть и 115 лошадей всего. Начну с турбины и колпачков
:
У дизеля ничего не поймешь,был у меня скорпио дизельный ,масло улетало только доливай,компрессия была недостаточной.Я его если ниже нуля на улице так заводил,накидывал провода от транзита (там 2 акб семсятпятки + в скорпио такой же ,короче три акб),две минуты крутил стартером без остановки и потихоньку заводился.Но как он ехал когда масло жрал,дым правда всех цветов радуги ,но в то время мало кто со светофора мог меня сделать. Потом он уже от масла начал в разнос идти, и был разобран на запчасти.Если не уловил смысл объясню,ввиду немалой компрессии таких моторов (в том двигателе ниже 30 это уже труп)ему без разницы что впрыскивают в цилиндры,соляру или масло,и то и то горит при таком давлении отлично горит.
__________________
Allen&Heath ZED14 ;RCF Art 425-A Mk-ll ;Shure Beta 58A;TC-helicon voicelive play
scorpio6000 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили scorpio6000:
Калина (11.01.2020)
Старый 11.01.2020, 19:42   #387
Местный
 
Аватар для Евгений11
 
Регистрация: 17.09.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 615
Поблагодарили: 1,788
Вес репутации: 6
Репутация: 14
По умолчанию

Серёга, (Калина ) у жены Поло ( последний ) движок - НЕ ТУРБИНА, с ремнём (по словам оф. д. на весь срок службы, а не с заменой в 60 000 ) в первые 15 000 съел - 2 л. маслица!!! Был составлен офигевший отзыв с кучей вопросительных... был получен ответ от дилера - от 300г. до 700г. на тысячу пробега ( в зависимости от внешней температуры и условий ) - норма А у тебя Б/У дизель с турбиной ... ваще вопросы отпадают. ( Лично знаю Шкодоводов с турбиной для которых на 1000 км. - 1 л. масла не вопрос ( это на бензине) )
к слову у меня 8-ми летний Шкода Рустер с цепным движком 1.6, с пробегом 85 000 в интервале замены масла не просит НИ ГРАММА.

Последний раз редактировалось Евгений11; 11.01.2020 в 19:55
Евгений11 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили Евгений11:
Калина (11.01.2020)
Старый 11.01.2020, 19:47   #388
Звукорежиссёр.
 
Аватар для trident
 
Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 10,417
Поблагодарили: 12,969
Вес репутации: 22
Репутация: 210
По умолчанию

Это да, двигатели бывают разные. Для одного литр на тысячу норма, а я на втором по счету своем турбодизельном двухлитровом Кайроне никогда не доливал между пробегами масло. Потому что расход - ноль, сколько залил, столько и слил.
__________________
---------------------
Микшерные пульты делятся на цифровые, аналоговые и аналовые.
trident вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили trident:
Калина (11.01.2020)
Старый 11.01.2020, 20:17   #389
Теперь - новый русский
 
Аватар для ХОРУС
 
Регистрация: 31.08.2012
Адрес: город-герой Севастополь
Сообщений: 7,154
Поблагодарили: 8,512
Вес репутации: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от trident
двигатели бывают разные. Для одного литр на тысячу норма, а я на втором по счету
Александер, вы же грамотный инженер и должны понимать, что масложор в автопроме (касуемо "гражданских" машин) это следствие багов моторостроения у производителей на конкретных моделях.
__________________
Темна украинская ночь, но сало надо перепрятать...
ХОРУС вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили ХОРУС:
Калина (11.01.2020)
Старый 11.01.2020, 20:39   #390
Местный
 
Аватар для Калина
 
Регистрация: 30.07.2010
Адрес: СССР
Сообщений: 6,411
Поблагодарили: 9,653
Вес репутации: 17
Репутация: 49
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от scorpio6000 Посмотреть сообщение
в том двигателе ниже 30 это уже труп.
кругом пишут, что 30 это вполне ещё сносно, если ниже 22, то капец

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от trident Посмотреть сообщение
Это да, двигатели бывают разные. Для одного литр на тысячу норма, а я на втором по счету своем турбодизельном двухлитровом Кайроне никогда не доливал между пробегами масло. Потому что расход - ноль, сколько залил, столько и слил.
Согласен, я меня прям в книжке по Мазде написато, что для этого двигателя(3.0 V6) расход 1 литр масла на 1000 км это норма

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Евгений11 Посмотреть сообщение
Серёга, (Калина ) у жены Поло ( последний ) движок - НЕ ТУРБИНА, с ремнём (по словам оф. д. на весь срок службы, а не с заменой в 60 000 ) в первые 15 000 съел - 2 л. маслица!!! Был составлен офигевший отзыв с кучей вопросительных... был получен ответ от дилера - от 300г. до 700г. на тысячу пробега ( в зависимости от внешней температуры и условий ) - норма А у тебя Б/У дизель с турбиной ... ваще вопросы отпадают. ( Лично знаю Шкодоводов с турбиной для которых на 1000 км. - 1 л. масла не вопрос ( это на бензине) )
к слову у меня 8-ми летний Шкода Рустер с цепным движком 1.6, с пробегом 85 000 в интервале замены масла не просит НИ ГРАММА.
ну, замерять компрессию и сменить масло не помешает. Вполне могли залечь кольца и рассохнуться колпачки, т.к. на этом бусике никто не ездил по полгода, т.е. каждое лето он просто стоял на приколе
__________________
нет ничего невозможного

Последний раз редактировалось Калина; 11.01.2020 в 20:54 Причина: Добавлено сообщение
Калина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2020, 21:30   #391
Теперь - новый русский
 
Аватар для ХОРУС
 
Регистрация: 31.08.2012
Адрес: город-герой Севастополь
Сообщений: 7,154
Поблагодарили: 8,512
Вес репутации: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Калина
Согласен
Очередной раз доказывает факт о просчётах в конкретной конструкции. К примеру, были у Фолькса рабочие лошадки В3-В4 (до сих пор ездят, токо что нужен грамотный спец по их моноинжектору), запустили В5 с турбиной и владельцы опупели от масложора (на В6 исправили, "сырые" новоиспечённые В7 в переходной модели свои выкрутасы выдавали, вплоть до замены колена с распредом, пока не "обтесался" на отзывах). У маздаков тоже гемору прибавилось на 6-й серии в рестайлинге, хотя до этого тот бренд был нормуль (ещё сейчас наблюдаю у знакомых 323 в строю, хоть бы хны). На вазопроме Весты с новым двиглом тоже "прославились" масложором (завод как может исправляет баги).
Цитата:
Сообщение от Калина
замерять компрессию
Здесь ещё немаловажный фактор - равномерная компрессия по всем горшкам, к примеру, если в одном минимум, а в других нормуль, то хреново, а если незначительное падение по всем, то ещё мона кататься.
__________________
Темна украинская ночь, но сало надо перепрятать...
ХОРУС вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили ХОРУС:
Калина (12.01.2020)
Старый 12.01.2020, 17:30   #392
Местный
 
Аватар для Калина
 
Регистрация: 30.07.2010
Адрес: СССР
Сообщений: 6,411
Поблагодарили: 9,653
Вес репутации: 17
Репутация: 49
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ХОРУС Посмотреть сообщение
t
Здесь ещё немаловажный фактор - равномерная компрессия по всем горшкам, к примеру, если в одном минимум, а в других нормуль, то хреново, а если незначительное падение по всем, то ещё мона кататься.
иногда помогает раскоксовка пеной ProTec(при удачном стечении обстоятельств)
Давече смотрел видео, где раскоксовывали дизель. В одном цилиндре было 24. после раскоксовки стало 32. Технология раскоксовки немного другая, чем раскоксовка бензиновых движков
__________________
нет ничего невозможного
Калина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2020, 08:34   #393
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2020
Сообщений: 18
Поблагодарили: 1 раз
Вес репутации: 0
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений11
к слову у меня 8-ми летний Шкода Рустер с цепным движком 1.6, с пробегом 85 000 в интервале замены масла не просит НИ ГРАММА.
движок 1.6 MPI?
demyansar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2020, 14:41   #394
Местный
 
Аватар для Евгений11
 
Регистрация: 17.09.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 615
Поблагодарили: 1,788
Вес репутации: 6
Репутация: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от demyansar
движок 1.6 MPI?
Да, "классика " ваговская.
Евгений11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2020, 20:44   #395
Местный
 
Регистрация: 07.09.2015
Сообщений: 166
Поблагодарили: 144
Вес репутации: 5
Репутация: 10
По умолчанию

Калина,Жрет масло двигатель.1 маслосьемные колпачки.2 Износ маслосьемных колец,будет поддымливать в сапун или много газов на заведенном двигателе через заливную горловину.Турбина если масло поджирает то снимите если есть какой патрубок с выхода турбины он будет влажным в масле. Если плохо заводится при исправных свечах накаливания то это Тнвд подсевшая или форсунки.
evgeniy32 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили evgeniy32:
Калина (14.01.2020)
Старый 15.01.2020, 06:21   #396
Теперь - новый русский
 
Аватар для ХОРУС
 
Регистрация: 31.08.2012
Адрес: город-герой Севастополь
Сообщений: 7,154
Поблагодарили: 8,512
Вес репутации: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgeniy32
Жрет масло двигатель
Как насчёт ЕГР?
__________________
Темна украинская ночь, но сало надо перепрятать...
ХОРУС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 06:59   #397
Местный
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 199
Поблагодарили: 313
Вес репутации: 8
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgeniy32 Посмотреть сообщение
Калина,Жрет масло двигатель.1 маслосьемные колпачки.2 Износ маслосьемных колец,будет поддымливать в сапун или много газов на заведенном двигателе через заливную горловину.Турбина если масло поджирает то снимите если есть какой патрубок с выхода турбины он будет влажным в масле. Если плохо заводится при исправных свечах накаливания то это Тнвд подсевшая или форсунки.
Не встречал ещё патрубков турбо сухих,ну в моем транзите они влажные сейчас,и были такими 10 лет назад,мотор шепчет,доливаю литр от замены до замены,да и меняю к слову через 20 ткм.ТНВД выдает себя трудным запуском горячего двигателя
__________________
Allen&Heath ZED14 ;RCF Art 425-A Mk-ll ;Shure Beta 58A;TC-helicon voicelive play
scorpio6000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 07:33   #398
Местный
 
Регистрация: 07.09.2015
Сообщений: 166
Поблагодарили: 144
Вес репутации: 5
Репутация: 10
По умолчанию

ХОРУС,
Можно попробовать ЕГР ,разобрать, посмотреть клапан или на время вообще заглушить .Но как правило это заканчивается ремонтом поршневой группы.scorpio6000,Одно дело с легка влажным, другое в масле!
evgeniy32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 07:42   #399
Местный
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 199
Поблагодарили: 313
Вес репутации: 8
Репутация: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgeniy32 Посмотреть сообщение
Одно дело с легка влажным, другое в масле!
Ну давай Я прикинусь чайником(с 20 летним опытом в сфере перевозок)вот снял нижний патрубок с интеркулера, пару капель масла упало на землю,в каком состоянии мой турбокомпрессор?
__________________
Allen&Heath ZED14 ;RCF Art 425-A Mk-ll ;Shure Beta 58A;TC-helicon voicelive play
scorpio6000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 09:06   #400
Местный
 
Регистрация: 07.09.2015
Сообщений: 166
Поблагодарили: 144
Вес репутации: 5
Репутация: 10
По умолчанию

scorpio6000,
Никто не заставляет Вас прикидываться,тем более у Вас интеркуллер.На нем при снятии и так заметно кидает турбина масло или нет.Просто если у Вас есть другой способ как проверить турбину ,опишите его и все.А про опыт и сферу будите рассказывать по рации на дороге
evgeniy32 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +1, время: 23:27.

Работает на vBulletin® 3. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot.