Внимание!!! Напоминаем, что в соответствии с правилами форума (Пункт 5), на нашем форуме запрещено общаться на политические, национальные и религиозные темы. Кроме того, нельзя обсуждать любые военные конфликты. Отныне нарушители вышеуказанных правил будут без дополнительных предупреждений блокироваться навсегда. Администрация сайта |
29.03.2009, 22:47 | #1 |
Местный
Регистрация: 16.01.2009
Сообщений: 104
Поблагодарили: 3
Вес репутации: 16
Репутация: 10
|
ваз 2106
на ходу
|
Дополнительная информация | |
30.03.2009, 17:33 | #2 |
Понятой
Регистрация: 23.01.2007
Адрес: г.Пушкино
Сообщений: 3,556
Поблагодарили: 963
Вес репутации: 33
Репутация: 1200
|
Ну что вы я не знаю......Порты,Проци...Драйвера.....Сказано-ж НА ХОДУ.....
........эх шАстёрка......боевая машина пехоты.....нынешние стока не вынесут....Жаль но её время уходит.... мишкакасалапый Вы-б Уважаемый хоть регион указали......на всякий случай.. |
30.03.2009, 20:15 | #3 |
Местный
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: г. Будённовск
Сообщений: 2,346
Поблагодарили: 375
Вес репутации: 22
Репутация: 370
|
Senia,
Регион- Планета Земля |
12.09.2010, 10:27 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Проверка деталей масляного насоса
Проверка деталей насоса. После разборки все детали насоса промойте керосином или бензином, продуйте струей сжатого воздуха, а затем осмотрите корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали замените.
Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шес*терен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса (рис.1), которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11 — 0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм). Если зазоры превышают предельные значения, то заме*ните шестерни, а при необходимости и корпус насоса. Щупом и линейкой (рис. 2) проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который дол*жен быть равен 0,66 — 0,161 мм (предельно допустимый 0,2 мм). Если зазор больше 0,2 мм, замените шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверг*лось износу. Измерив детали, определите зазор между ведомой шестерней и ее осью, который должен быть 0,017 — 0,057 мм (предельно допустимый 0,1 мм), а также между валом насоса и отверстием в корпусе, этот зазор должен быть 0,016 — 0,055 мм (предельно допустимый 0,1 мм). Если зазоры превышают предельные, замените изношенный детали. Источник [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|