Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Цитата:
Чем толще корпус АС, НАПРИМЕР 20 мм, тем спокойнее звук) а если ещё волосатые колонки да дсп :biggrin: фанера 18 мм пролетает не только над Парижом... а значит вес вес и ещё раз вес с усями та же история.. ну не может мощный усь весить 5 кг а может мне просто не везло) ну нет у меня ничего лёгкого |
Цитата:
|
Цитата:
12 кг Lab FP7000 :aga: а меньше 10 кг на топы может и хватит, если с сабами работать, с ТЯЖЁЛЫМ на сабы усём :biggrin: |
Олег 65,
Это K3DSP+AESOP, вес 8 кг, процессор на борту. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Новая модель T602 немного навороченнее, меньше латенси в проце, есть ещё и Данте, много других плюшек. И вес 7,5 кг при той же мощности. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Три штуки K3DSP+AESOP и один Т602 весят 31,5 кг вместо 160+ кг трансформаторных даже меньшей мощности. И после всего сказанного меня не нужно агитировать за старое усиление. |
Цитата:
|
seregan1,
900 серия вообще супер вес/мощность |
Цитата:
Вместо стейка из говядины вагю, можно купить мешок брюквы. Вместо 16-ти летнего Лагавулина, два ведра тормозухи. Ну, употребляй, че. |
Цитата:
В связи с нынешней обстановкой с поставками думаю альтернативой станет тот же Китай D класса. Это как с машинами и электроникой из Китая начала 2000-ных и даже Японии 60-х: смеялись, не верили, считали продуктами низкого качества и конкурентоспособности. А сейчас? |
Цитата:
У меня прямо сейчас стоит Лагавулин 25 летней выдержки ...ничего в нём особенного нет...поэтому предпочитаю крепкие напитки ручной работы одного ростовского мастера , и своё крафтовое пиво ...:aga: |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
И если с ДФ лично я проблем не вижу, то с искажениями - это БЕДА, особенно на топах...в отличии от того же TD -класса... Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Иконостас из элитного алкоголя (даже сигары есть:biggrin:)это подарки от друзей... При этом для домашнего караоке у меня РМ600-3(D-класс)... Добавлено через 2 минуты Цитата:
Для справки я профессионально занимался музыкой по классу трубы...6 лет в оркестре...так что со слухом полный порядок... Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Добавлено через 21 минуту Цитата:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Ценник поскромнее Пауэрсофта а цифры на голову выше...и качество:ok: |
Цитата:
Ко всему, ещё и проц у меня сейчас 1U занимает С превеликим поработал БЫ на таком усилении, для сравнения, жаль только не светит пока менять что-либо. Неоднократно помышлял, по совету Антона Тонус, поменять свой усь на Lab PLM 10000 4-х канальный 2U, с процем. Красота когда всё минимально по весу и размерам, при высоком кпд. Но одного желания бывает недостаточно) но стремится надо :br: |
Олег 65,
Интересно было бы послушать доводы в пользу Лаба, по сравнению с Поверсофтом |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
s.krivorozhsky,
Только вот весят они почти в 2 раза больше T серии. |
:smile:
Цитата:
Чисто за рациональность, - уси 4-х канальные с процем, и всё такое) Иногда таскать приходится далековато :mad: и вес имеет ещё какое значение :frown: |
Цитата:
Т-серия от Пауэрсофт это "бюджетный ширпотреб с претензией на качество"... Лабы это как 140 мерседес...брутальность ,мощность, надёжность (ремонтопригодность) и качество:ok: |
Олег 65,
Рэк из двух поверов T серии будет весить 16-17кг, в то время, как из двух лабов PLM - около 30кг. Для мобильного комплекта 2 саба и 2 топа кроме повера для себя не вижу вариантов |
Цитата:
|
Опять обсуждение усилков, на которых ни когда не работал?
|
Цитата:
Цитата:
|
Почему в теме про сабы от динакорда мы обсуждаем усилки не от динакорда?
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Да Ср 18-1 два штуки ко мне в авто лезут , Мартин Аудио по параметрам корпуса нет |
Цитата:
И кстати именно усь Dyn LX 3000 = 8.7 кг и отбил у меня охоту на лёгкие уси Удивляет другое, - обсуждать особо-то и нечего, список не велик, и деньги заканчиваются) но боюсь, что даже к самым дорогим усям вопросы останутся может нет его, этого безупречного качества?) Или нам нужно соотношение цена-качество? |
Shamsa,
Beyma 18P1000Fe в 180 литрах чистого объёма и настройкой ФИ 43 гц влёгкую передавит твой 180В от электровоза. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Shamsa,
Вот электровоз [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Цитата:
|
Серёг , может они и хороши , но я их не слышал . Слышал один раз всх-ы на беймах , не понравилось . Правда не уточнил какие беймы . Что мне нравится в электровозах , что они звучат чисто )
|
Олег 65,
Да бросьте вы, в наше время винить в плохом звуке вес как-то не очень… |
Shamsa,
в таком случае, разубеждать не буду. Бесполезно... |
Цитата:
если речь про пример с Dyn LX3000, так это чисто про этот усь И когда говорю, что не верю в лёгкие уси, имею ввиду полноценный звук, чтобы низ был плотный... ну я ж без саба зачастую) лёгкий звук меня не устроит, мне тяжёлый увесистый низ нужен :rolleyes: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Олег 65,
Слышали бы вы, как мой повер сабы раскачивает)) А там всего 7.5кг |
Цитата:
А насторожил меня LPN в LX 3000 Добавлено через 5 минут Цитата:
Мне тогда нужен был усь на Dyn VL152, и в беседе я понял, что середина будет, а низ LX3000 не отыграет, на фоне середины Шамиль, извини :br: чёй-то по усям понесло) мимо темы |
С сабами сложнее дела обстоят, чем с топами, вес играет чуть ли не ключевую роль…
Добавлено через 1 минуту Вот тут и получается слабое звено мобильной системы, а не в лёгких усях… |
Цитата:
лёгкий усь или тяжёлый, будет сабы качать, всё что качнёт, всё низ будет :biggrin: А когда из топов низ выжимаешь, то и к усю требования другие... ясно, что это не правильно, но таков МОЙ случай) А с сабами да, всё сложнее, не только вес, но и форма корпуса, размер! А это впихуемость в авто Давайте лучше про EVX180b |
Цитата:
|
Цитата:
Толщина стенок 18 мм. Отнимаем, получается: 564*564*553 мм. 553 это глубина, надо отнять сетку с поролоном и углубление для установки динамика, сетка с поролоном 12 мм - 14 мм будет в зависимости от того 10 или 12 мм поролон. Отниму 13. 540 мм осталось, углубление от 3 до 5 см обычно, отниму 40 мм итого получаем внутренние размеры: 564*564*500, а это 159 литров, что ни как не 212. Теперь по порту порт по низу занимает всё простронство ниже динамика, диаметр динамика 462 мм, 564 - 462 = 102мм. Размеры порта получается 564*100 мм - перегородка по центру 546*102. Судя по фото в мануале порт как минимум до середины ящика в глубину. 250 мм примерно. Но думаю он глубже. По итого порт забирает как я думаю не менее 17 литров, но возможно и больше, по итогу чистого обьёма с минусом глубины ручек и размера фильтра остаётся не более 140 литров, это прям самый максимум, но думаю что даже меньше. По этому о каких 200+ литрах вообще может идти речь? Добавлено через 1 минуту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Добавлено через 5 минут Да это на графике ачх уже с прессетом. Добавлено через 7 минут В общем саб похож на qsub от d&b, вот только qsub надо с топами 2*10 работать, а кобра сабу с 15 топа. Зачем так мало обьёма и такая высокая настройка в таком случае не понятно. И в общем мне не понятно почему в кобре деление 124 герца между 18 и 15. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 22 минуты Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +1, время: 09:04. |
Работает на vBulletin® 3. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot.