Как то грустно стало после рассказов Марченко.
Пойду спать.:frown:

Ну ты и сравнил: управление самолётом с одной ручкой громкости в колонке ZXA5!!!:vah: Пользоваться утюгом тоже надо уметь, но не стоит сравнивать пользователя Утюга с космонавтом!

Ну и напрасно.
В.М. хоть и хороший специалист (и судя по всему чел не плохой), но вовсе не святой... и частенько на жизнь смотрит, с удобной ему позиции, что впрочем делают многие..., даже я к примеру :smile:
а по теме - имхо - Electro Voice ZxA5 - хорошая акустическая система, но, имхо, с сильно завышенной ценой!
Самое смешное, что некоторые заинтерисованные граждане, обвиняют критиков этого продукта, именно якобы финансовой несостоятельностью, забывая при этом, что эти самые критики, как раз и являются потенциальными покупателями, но!!! просто выбирают товар чуть-чуть тщательнее других, и знать о о предстоящей покупке, хотят чуточку больше... и вот это может вполне нервировать кое-кого.

Владимир, если ZxA5 самолет, то тогда надо его так и позиционировать для тех кто высоко летает, проф. прокатчиков, звукарей.
А людишкам с водительскими правами на самолет нельзя, потому для них, диджеев, лабухов, караочников, школ, институтов, митингов сойдут и ELX, или надежные в этом плане RCF :aga:

Идеальный вариант, чтобы лампочка вкручивалась сразу прямо в задницу, и от перегруза было больно - тогда ничего бы не горело:biggrin:

Владимир КИЕВ, смешно конечно:biggrin:, но если во время мероприятия, выходят из строя сразу две колонки, заметь не одна, когда на второй можно доработать, как было у знакомых лабухов, а сразу летят два динамика, причем уже у двух человек, которых мы знаем, а сколько не знаем, лично меня это настораживает, ведь во время работы разное случается, особенно когда через твою акустику лабают разные коллективы :wink:

maksutus,
согласен, две лампочки вкрутить практически невозможно:biggrin::biggrin::biggrin: А если серьезно, то 2 колонки одновременоо...я бы поискал причину не в производителе:aga:

согласен!!! поэтому к ней столь высокие запросы! повторюсь; если киа стоит как мэрс а навыки вождения должны быть как в формуле 1 , чтоб она не ломалась , то пускай на ней ездит Шумахер которому это по карману или Виталий Петров которого спонсируют за счёт бюджета страны! цена диктует спрос!

Скорее всего динамик слабоват для встроенного усилителя. С одной стороны, благодаря мощному усилителю на большой громкости не возникает искажений, но без технологий оптимизации звукового сигнала динамик продолжительное время не может работать на мощности, значительно превышающей RMS(AES) излучателя. Итог-катушка разогревается и выходит из строя. Наверное не стоит работать на этих колонках на мощности близкой к максимальной, а кто так работает, у того колонки часто выходят из строя.

ГенаЛог,
Просто и гениально подитожил 13 страниц! Респект и уважуха!

Абсолютно в тютельку!Вот потому-то инженеры разработчики и должны были заложить в эту акустику либо систему оптимизации либо просто надёжно срабатывающий лимитер.Чем дороже любое технически сложное оборудование,тем естественно дороже и системы безопасности установленные в нём(это относится и к электронике и к автомобилям и самолётам и ......можно перечислять бесконечно).Да и в паспорте должна стоять всётаки мощность RMS-акустики а не встроенного модуля,для того чтобы обычный непосвященный пользователь не пытался получить 2 с лишним кило звука от двух топов,тем более что эта система рассчитана на обычного потребителя,а не профессионала.Профи работают на другом оборудовании,вот там и требуются специальные знания и навыки.(чтобы управлять обычным гражданским автомобилем не нужно заканчивать технический вуз)

Да, но что бы безаварийно ездить надо быть внимательным и не нарушать правила.
Есть водители, которые по 10-20 лет за рулем и без аварий. А есть - по несколько раз в год попадают в ДТП. Так же и с колонками. ИМХО

Не согласен. Это у граждан постсоветского пространства сильно заниженные зарплаты. А в Америке с их немаленькими зарплатами почему-то она намного дешевле стоит (да там многое, что дешевле). Так что EV не виноват и не "оборзел", ИМХО.

Вопрос не в разрядности - читать надо внимательно! Вопрос стоял в перекомпресии сигнала - либо жёстким лимитированием, либо артефакт сжатия, я кофе пью, а не гадаю на нём;) Налицо было искажение сигнала - пришлось пошаманить с восстановлением, для нашей задачи хватило.

Примерно это я и хотел сказать, но максимализм взял своё))) У меня вон и Вермоны живы и работают, а у одного модного мальчика ВСЁ сгорает: и Евросаунд Атлант в актовом зале школы (за 15 минут спалил все 6 усилителей и 2 12" динамика в активном комплекте из 4-х сабвуферов и 2-х сателлитов) и активный трифоник LEM Циклоп (1 час работы в кафе примерно 50 км.м) и даже неубиваемый усилитель Peavey CS-800 с трёхполоской Peavey International HT в среднего размера кафе... Голову надо иметь и хотя бы минимально - прочитать инструкцию на аппарат. Как говорится - с дуру можно и ... сломать.

В ДТП любой может попасть и из-за другого виновника,а я говорю о системе безопастности.Знакомый на Audi А8 поймал лобовой удар от выехавшего на встречку ВАЗ 2109(скорость обоих была чуть менее 70 км перед столкновением).Результат - в Ваз один труп и второй в реанимации,а машина по заключению экспертов не подлежит ремонту,а у Ауди сломан бампер,смят усилитель бампера,крыло,одна фара,и деформирован радиатор.До двигателя удар не дошёл,пострадавших нет и ни у кого ни одного синяка,до рем базы доехала своим ходом.Как бывший владелец 4-х разных седанов BMW,могу сказать что в занос даже зимой эти заднеприводные авто Вы пустить не сможете при всём желании(если самому не отключить систему безопастности),хоть в снежной каше,хоть на льду(только снос).Про ударопрочность и переворачивание через крышу даже говорить не буду,одни из самых безопастных и как следствие гораздо большая вероятность при мелких и средних ДТП сохранить не только своё здоровье,но и работоспособность авто.
Ну это всё лирика,а относительно АС,то лет 12 назад на хозяйских ART500 RA,ставился эксперимент на выживаемость.В течении вечера(4-5) часов они проработали с постоянным клипом в режиме жуткого перегруза(с включённой кнопкой тон-компенсации),да и никаких субов там небыло,диджей пытался получить всё сразу от 2-х 15" топов..Явные звуковые искажения,шумная работа системы охлаждения и боле ничегошеньки!Работают и по сей день в кафешке.Это был лишь тест на выносливость и разовый,который не говорит о том,что постоянное насилование не приведёт к плачевному результату.Сам являясь владельцем АРТов никогда за них не переживаю(хотя так,как описал и не использую),совершенно не боюсь скачков напруги в сети,внезапного отключения или вклчения.Что касаемо звука,то EV мне самому больше нравится,поэтому и постоянно задумываюсь о его приобретении.Просто в теме идёт речь именно о ZXa5,которые имеют вообщем-то не малую стоимость и конечно должны как-то обезопашивать кошелёк клиента от пусть даже иногда и не совсем грамотного обращения(всётаки это акустика для широкого потребителя,а не только ПРО применения).

имхо, для широкого потребителя это альто, маги и иже с ними, по цене как минимум. Да и тема давно себя изжила, Гена все классно сказал и подытожил. Один вывод я себе точно сделал, не будет звука из 2х топов, пригодного для банкета, будут только компромиссы. А ожидать, что двумя топами озвучишь (мало того еще и "потанцуешь" ее) банкет в 500 персон, после этого мне стыдно было бы писать, что я спалил акустику, что человек ожидал ? что сколько не ввали в колонки, все выдержат ? (за такие денжищи ведь куплены). А даже с сабами работая на танцах регулярно выбегаю в зал послушать нет ли искажений, постоянный контроль индикаторов проца, усилка и уровней в пульте, а как иначе ? поставил плейлист из мрЗ и пошел кушать, пить, курить ? а потом, как же так, ну как же так, где защита, почему так получилось.
з.ы. один вопрос на зх5а есть индикаторы перегруза ? работы лимитеров ? если есть, то тему вообще можно было не открывать, а то 30 страниц практически ни о чем. ну спалили 2 человека сабж, что теперь, такие же как эти двое сделали выводы для себя, что гамно акустика ev, зачем их разубеждать ? пусть работают на чем им нравится. Кто то сделал выводы другие, кто то сразу же кинулся защищать бренд, которым торгует. Каждому свое. ИМХО.

Да ладно, а по3,15здеть?:biggrin:

У подавляющего большинства пользователей Zx А5 работают нормально и не кашляют. Обсуждаемые примеры помогут малоопытным владельцам данных колонок избежать подобных неприятностей, может быть :wink:, и в этом - польза от темы.
Хотя, кажется, всё по делу уже сказано!

Это скорей как раз не для широкого потребителя,а для ограниченного в первую очередь бюджетом,а тема жива от того,что многих интересует продукция EV и ZXa5 в частности....иначе она была-бы давно прикрыта.

... и чтоб люди, которые не совсем "в теме", сгоряча не велись на волшебные разводы

Вот именно.:aga: