12FCH76, 12FHX76, 12CX32 - это 12" ферритовые коаксиалы у B&C.

Добавлено через 1 минуту
Аналогично и 15", а вот 14"- да, только неодим.

Просто я думаю нет смысла смотреть другие бошки, вес в 16-17кг меня устраивает, эксплуатация будет с сабами.

Добавлено через 1 минуту
Но это же тоже компромисс, если сравнивать с сабом в 28кг

Жесткость корпуса с фрезеровками, распорками и рёбрами выше, чем у корпуса тупо с толстыми стенками. Но и в изготовлении дороже.

А если сделать саб (сателлит) в виде шара , то жёсткость будет ещё выше при одинаковых объёмно-массовых показателях...:biggrin:

Да, и колёса приделывать не надо, можно так катить.

Я об этом и говорю)
Облегчить конструкцию можно существенно,работы с фрезером не сильно много по сути
Тем более не в серийном изделии
На пару ящиков можно выделить несколько лишних часов)

soundrental,
А можно ещё корпус из 10мм фанеры сделать)

Не,это так не работает))
Из 10мм фанеры будет очень резонирующий и хлипкий ящик
Сложно на пальцах объяснить,фоток не сохранил к сожалению
В крупных деталях из 15мм фанеры делаются выборки 5мм глубиной,размером где то 4х7см,количество их выбираете эмпирическим путем,геометрию в принципе тоже можно выбирать иную
Все распорки шириной более 10см просверливаются коронкой диаметром 60мм,с учетом того,чтобы не сильно ослабить конструкцию этой самой распорки,количество отверстий тоже эмпирическим путем
Это позволяет получить приличную экономию веса короба
С точки зрения резонансов это сильно лучше,чем 10мм фанера,и лучше,чем 18мм без должного количества ребер и распорок
Поверьте на слово,достаточно напилил в свое время,и наэкспериментировался с гашением резонансов коробок,и уменьшением их веса
Этот способ работает очень неплохо
В массовом не применяется из за дополнительной операции,которую буржуи считают нецелесообразной
Если внимательно посмотреть конструктив современных колонок ценой до 1кS,то можно увидеть всю степень экономии
В топах это как правило планка между мордой и задней стенкой,боковые при этом воют всей поверхностью
В сабах не особо лучше
А по уму имеет смысл связывать боковые,верх,низ и заднюю стенку крестовиной их фанеры,которая забивается внатяг
Но это дорого в массовом производстве,поэтому и имеем воющие всеми дровами ящики
Но ведь для себя любимого можно заморочиться,и собрать пару коробок грамотно))

soundrental,
Сравнить бы его с моим сабом)

ИМХО "хрен редьки не слаще"...фрезеровка=уменьшение веса+уменьшение жёсткости?...распорки=увеличение веса+увеличение жёсткости...в какую сторону качнутся весы предугадать сложно, расчитать ещё сложнее...

Правильный путь это сложные формы , для уменьшения площади резонирующих поверхностей...:aga:

В принципе да,расчет маловероятен
Но это скорее важно для тех,кто не хочет поднимать больше 20кг
Других путей уменьшения веса нет,если изначально брать неодимовую бошку
Можно конечно еще взять не березовую фанеру,но у нее и свойства другие,слишком мягкая и хлипкая

Кстати хотел спросить, как фанера из тополя? У нас сейчас появилась на вид довольно качественная ламинированная китайская фанера.

Звенит.

Лет этак 7-8 назад Миша Южаков (Amano на Вегалабе) делал сабы с облегчением корпуса фрезеровками. Выбирал половину толщины фанеры в виде пчелиных сот с шириной перемычки между сотами 8 мм. Ничего не звенело и не гудело. Саб был значительно легче "цельнопиленного". Но пилил он на ЧПУ.

Какое оформление?

Я почему-то так и думал, что это точно не ФИ...ибо нельзя ослаблять фрезеровкой панели короба объём воздуха в котором является одним из "инструментов" звукообразования...ИМХО ЧВР можно пилить даже из 12 мм фанеры...на формирование НЧ это практически не оказывает влияния...правда из-за недостаточной жёсткости появляются звуки резонансной частоты самой фанеры, но их величина ничтожна так как эта частота много выше диапазона саба и соответственно излучение на этой частоте ничтожно...

Надо понимать что уменьшение массы , а значит и жёсткости корпуса приводит к разным последствиям...в сабах (и даже сабах разного оформления) и топах это разные вредные явления...

Там у автора в описании конструкции: "Экономия в весе 15%, т.е. около 4 кг на гибридо-ковш".

Насколько я понимаю это псевдоизобретение так и осталоссь прототипом???

Нет. Он катал их. И топы тоже были на 10.

Катать свои это не значит запустить в серию...Ё-мобиль тоже существует:biggrin:

ИМХО вообще не понял концепцию...тянуть типо "полку" на 2 октавы...проще пристёгивать к ЧВР дополнительные тоннели:biggrin:...или мощный дин в ЗЯ с хорошей коррекцией:biggrin:

В 90-е в моих краях запили какую-то подсмотренную буржуйскую копию-полностью рупорную.Так к бинам-сабам пристёгивался такой-же по габаритам рупор.
Уси тогда были от силы 100-200 ватние.

Биг-Берта.

s.krivorozhsky, Мишины конструкции (патент) японцы покупали.

Именно эту?

s.krivorozhsky,
экий ты занудный... зайди на вегалаб да сам спроси у него...

Меня там перманентно банят, за отречение от аудиофильства…)))

s.krivorozhsky, видимо есть за что.

Не за что, а потому что…потому что позволил себе подвергнуть сомнению аудиофильские аксиомы местных гуру…)))

Я тоже туда не заходу, там не адекватных больше чем кажется на первый взгляд.
Так же как и на rmm форуме.
Тут народ проще и можно писать и обсуждать всё что хочешь. А вот на тех форумах есть авторитеты поперёк которым лучше не писать.