1.Чем весь этот гемор-проще автотранс один на входе 220\100 в.
2.Если мотаем один транс-учитываем габаритную мощность обеих(суммируем0.Недавно ремонтировал тоже японца-один транс для УМ,другой для питания предов,защит и дифкаскада.Там ещё были доп.обмотки для подсветки,схемы защиты.В сервис-мануале прописано было-выставление токов покоя,0,регулировки.
3.Попробовать написать письма в сервисы ЯМАХИ,чтоб прислали сервис-мануал и схему.Читал на забугорном форуме,что Ямаха присылает.Сам когда-то писал слёзное письмо в штаты на КРЕСТ сА-12,прислали мануал с сервиса с Англии.Они(буржуи)идут на встречу.
Всё ИМХО.
|