Цитата:
|
Сообщение от Калина
С Ладой именно такая ситуация у меня и была
|
Одни из самых лучших колодок на жульке были заводские Ка2 - тормозили огонь (сталкивал по тормозному пути авто с более большими суппортами и более продвинутой системой торможения, нежели на классических 13" блинах), специально на дисках перфорацию делал против фединга и атомные орбиты нарезал для отвода пыли с колодок, но блины за 18 тыров сточились до 8 мм (минимальная толщина по правилам эксплуатации 9 мм).
Цитата:
|
Сообщение от ГенаЛог
офигенные и российские запчасти, например, фирмы Старвольт
|
Опа, скажи ещё Зубр - как и Стартвольт, кетайпром в росийской упаковке. Как то сравнил изделия кетайпрома с совдеповским - по конструктиву генераторы на авто идентичны, но указан разный ток отдачи. Специально разбирал, узлы по размерам однаковы, зазор между статором и ротором тоже (кто детально изучал ТОЭ, тот разложит зависимость между зазором и мощностью электрической машины). Потом более внимательно прочитал даташит, отчего же моща различается более, чем на треть - указаны максимальные токи отдачи на разных оборотах, только у более высоких такие, что если авто поездит некое время на них, то в лучшем случае на геныче подшипники засвистят.
Цитата:
|
Сообщение от shamil.hassibulin
Есть ещё Аурус
|
Замнём для ясности - ещё вспомнить беззеркалку Зенит (перелицованная Лейка) или Камаз, на котором Сам проехал по Мосту, ото токо корпус с шильдиком марки, остальное импортовое - двигло, трансмиссия, ходовка, салон, электрика, резина и пр (видать хватило ему калино, когда предоставленные два новых экземпляра заглохли под рулежкой Самого).
Цитата:
|
Сообщение от s.krivorozhsky
как думаешь смогут без нас?
|
Чисто обывательские мысли - шо мне с того будет? За кордоном у сырьевиков думают об этом (те же нефтянки арабы).