Показать сообщение отдельно
Старый 26.09.2022, 20:29   #145
Местный
 
Аватар для Олег 65
 
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 9,739
Поблагодарили: 18,463
Вес репутации: 22
Репутация: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skysoull Посмотреть сообщение
С сабами сложнее дела обстоят, чем с топами, вес играет чуть ли не ключевую роль…

Добавлено через 1 минуту
Вот тут и получается слабое звено мобильной системы, а не в лёгких усях…
Ну это если с САБАМИ работать там же нет громкого ВЧ как в VL 152
лёгкий усь или тяжёлый, будет сабы качать, всё что качнёт, всё низ будет
А когда из топов низ выжимаешь, то и к усю требования другие... ясно, что это не правильно, но таков МОЙ случай)
А с сабами да, всё сложнее, не только вес, но и форма корпуса, размер! А это впихуемость в авто

Давайте лучше про EVX180b
__________________
Midas Venice 160, Lexicon MPX 1, Dynacord H5000 RCM26, Dynacord VL 152, Lab Gruppen FP 7000, XTA DP446, Fohhn AS-31, Shure ULXP 24 SM87, Earthworks SR3117, SKB, Monster, Mogami, Analysis Plus, cable. ADJ Dotz TPAR System, CHAUVET INTIMIDATOR BARREL 300. A&H WZ 16 2DX
Олег 65 на форуме   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователи поблагодарили Олег 65 за это сообщение:
s.krivorozhsky (27.09.2022), Shamsa (26.09.2022), Skysoull (26.09.2022)
Дополнительная информация