maestro116, мне плохо понятно это боготворение старых авиационных ларингофонов. Я лет 20 назад имел возможность очень подробно изучить ларингофоны разных моделей, начиная годов так с пятидесятых вплоть до современных. Практически все они были авиационные за исключением парочки китайских и одного (по слухам) от танкового шлема. Так вот НИ ОДИН ларингофон не может соперничать в честности передачи голоса с самым паршивым микрофоном. У ларингов другая задача - на фоне очень высокого уровня шума передать голос. Не КАЧЕСТВЕННО передать, а с высоким соотношением сигнал-шум. Отсюда и сам принцип снятия звука ларингами. Они отвратительно передают разборчивость, по качеству передачи гармоник хрен порой разберёшь, мужчина говорит или женщина, зачастую вообще не очень понятно, что за слово прозвучало. Отсюда специфические профессиональные способы построения фразы и повторы при общении в танках, самолётах, поджатие лагингофона пальцами к шее при разговоре и т.д.. В частности поэтому их и перестали использовать в самолётах. У Калины стоит задача не только снизить уровень шумов, но и сохранить при этом звук голоса. Тут ларинги не помогут.
И да, современные китайские ларингофоны оказались самыми разборчивыми из всех ларингов при подключении в рацию.