Цитата:
|
Сообщение от Тимофей1
Это так когда то так же паровозы оценивались, чем тяжелее, громче работает и сильнее дымит, значит мощнее)))
|
Этот пример именно с паровозом неверен. Конструкторы локомотивов стараются делать их тяжелее для увеличения коэффициента сцепления колеса-рельсы. Все помнят кадры из кино, когда колеса паровоза на старте прокручиваются на месте?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
Сообщение от dyssey
Распилить фирмУ отчаянная идея конечно...
|
А в чем проблема? Уплотнитель на торец, нетолстая фанера внутри для направляющих и "бабочки". Проблема со штатными ручками, которые обычно посередине.