Соединение типа "Мост"

[КП]

Вот я и говорю о селективности.Время за которое накроется P-N переход одного из выходных транзисторов при к.з. может быть меньше времени срабатывания защиты.А дальше-цепная реакция,особенно если на выходе комплиментарные и особенно если все это включено в мост. Как результат-замена штук 16 дорогих выходных транзисторов и дотла сгоревших проволочных сопротивлений,номиналы которых уже нечитаемы а схемы как правило нет.А из прошлого вспомните к примеру "кошмар летящий на ..." под названием "Корвет" с мостовым режимом.
Интересно послушать мнение о селективности современной защиты усилителей от перегрузки и к.з.На практике бывает,что от перегрузки более-менее нормально защищает,а от к.з. не успевает.Во многих фирменных усилках исполнительным элементом защиты является электромеханическое реле,время срабатывания которого больше времени выхода из строя P-N перехода при к.з.