![]() |
Информация о грядущем обновлении форума. |
![]() |
#6 | ||
Местный
Регистрация: 26.03.2011
Сообщений: 2,037
Поблагодарили: 1,648
Вес репутации: 17
Репутация: 74
|
![]() Цитата:
![]() Столько выводов и ни одного, имеющего мало-мальское отношение к истине. "Импеданс" - действительно более правильный термин. Это сумма активного и реактивного сопротивления катушки. Активное - это резистивное сопротивление, замеряемое обычным Ом-метром на неподвижной катушке. Замерить можно очень точно, это возможно, поверьте ![]() ![]() Далее, причём тут импеданс и чувствительность? Чувствительность, т.е. звуковое давление на расстоянии 1м при подаваемой мощности 1 Ватт, замеряется у динамиков с разным импедансом при разном напряжении сигнала. Так, 8 Ом головки меряются при напряжении 2,83 В, а 4-х Ом на 2 Вольтах. Примените закон Ома и получите по 1 Ватту. Лёгкий ход - это шедевр. Такой пурги я ещё ни разу не встречал. Это что, гибкость подвеса? Причём здесь импеданс? За демпинг-фактор я вообще ничего не говорю. Абсолютное непонимание значения этого параметра. Высокие требования к усилителю.... Просто круто ![]() Низкая степень надёжности.... С какой горы? ![]() Возможность работы с большинством усилителей... А с какими нельзя? ![]() Надёжность и долговременность работы.... А ещё, кроме импеданса, ![]() Не позорьтесь, прочитайте хотя бы учебник физики за 8-й класс церковно-приходской школы, прежде чем писать такой бред. Добавлено через 15 минут Цитата:
Последний раз редактировалось Ануфриенко; 31.03.2011 в 14:12 Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
Поблагодарили Ануфриенко: | InsideUa (31.03.2011) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|