Electro Voice ZxA5

[maksutus]

Сообщение от Владимир КИЕВ

Идеальный вариант, чтобы лампочка вкручивалась сразу прямо в задницу, и от перегруза было больно - тогда ничего бы не горело

Владимир КИЕВ, смешно конечно, но если во время мероприятия, выходят из строя сразу две колонки, заметь не одна, когда на второй можно доработать, как было у знакомых лабухов, а сразу летят два динамика, причем уже у двух человек, которых мы знаем, а сколько не знаем, лично меня это настораживает, ведь во время работы разное случается, особенно когда через твою акустику лабают разные коллективы

[ГенаЛог]

Сообщение от maksutus

Владимир КИЕВ, смешно конечно, но если во время мероприятия, выходят из строя сразу две колонки, заметь не одна, когда на второй можно доработать, как было у знакомых лабухов, а сразу летят два динамика, причем уже у двух человек, которых мы знаем, а сколько не знаем, лично меня это настораживает, ведь во время работы разное случается, особенно когда через твою акустику лабают разные коллективы

Скорее всего динамик слабоват для встроенного усилителя. С одной стороны, благодаря мощному усилителю на большой громкости не возникает искажений, но без технологий оптимизации звукового сигнала динамик продолжительное время не может работать на мощности, значительно превышающей RMS(AES) излучателя. Итог-катушка разогревается и выходит из строя. Наверное не стоит работать на этих колонках на мощности близкой к максимальной, а кто так работает, у того колонки часто выходят из строя.

[alexandergor]

Сообщение от ГенаЛог

динамик продолжительное время не может работать на мощности, значительно превышающей RMS(AES) излучателя. Итог-катушка разогревается и выходит из строя. Наверное не стоит работать на этих колонках на мощности близкой к максимальной, а кто так работает, у того колонки часто выходят из строя.

Абсолютно в тютельку!Вот потому-то инженеры разработчики и должны были заложить в эту акустику либо систему оптимизации либо просто надёжно срабатывающий лимитер.Чем дороже любое технически сложное оборудование,тем естественно дороже и системы безопасности установленные в нём(это относится и к электронике и к автомобилям и самолётам и ......можно перечислять бесконечно).Да и в паспорте должна стоять всётаки мощность RMS-акустики а не встроенного модуля,для того чтобы обычный непосвященный пользователь не пытался получить 2 с лишним кило звука от двух топов,тем более что эта система рассчитана на обычного потребителя,а не профессионала.Профи работают на другом оборудовании,вот там и требуются специальные знания и навыки.(чтобы управлять обычным гражданским автомобилем не нужно заканчивать технический вуз)