Портативные системы с применением теории линейных массивов.

[toleranceaudio]

Сообщение от trident

А вот алюминиевые корпуса хочешь не хочешь, а на большой громкости резонируют. Поэтому туда и лепят резиновые прокладки, наклеивают шумку автомобильную- уменьшают собственный резонанс металлического корпуса.

Есть много других вариантов сместить резонанс вверх, а потом как сказал drtosha, просто задемфировать корпус ну хотя бы синтепоном, хотя мы предпочитаем базальтовое волокно П15

Добавлено через 3 минуты
А вообще, если геометрия конструкции правильно рассчитана и архитектура внутреннего пространства реализована грамотно, то проблем "звона" не будет вообще, демфировать такой корпус не понадобится.

Добавлено через 4 минуты
Другое дело, что реализация теории на практике порой бывает очень проблематичной, даже при наличии самого современного оборудования..

[Alex.Co]

Сообщение от toleranceaudio

Есть много других вариантов сместить резонанс вверх, а потом как сказал drtosha, просто задемфировать корпус ну хотя бы синтепоном, хотя мы предпочитаем базальтовое волокно П15

Демпфировать корпус можно только вибро изоляцией например мастикой .Тем самым увеличивается декремент затухания корпуса (энергия вибрации скручивания переходит в тепло).Плюс распорки для увеличения частоты резонанса. Синтепоном можно только демпфировать внутренний объём корпуса

Добавлено через 6 минут

Сообщение от toleranceaudio

А вообще, если геометрия конструкции правильно рассчитана и архитектура внутреннего пространства реализована грамотно, то проблем "звона" не будет вообще, демфировать такой корпус не понадобится.

Да например студийки дженилек ,но там литьё и тяжёлые.