Чем нас кормят бренды.

[ГенаЛог]

Сообщение от shamil.hassibulin

Ребят , а это что за чудо ? Вроде что-то новое , и Дин незнакомый )
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

За фанерный ящик с парой динамиков такие деньги хотят!!! Охренеть! Ну и аппетиты у буржуев! Во многих регионах России вместо таких двух сабов можно квартиру купить. Вместо этих двух говноящиков можно и неплохой автомобиль купить, да и много чего другого.

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от temkich

Не понимаю зачем эта тема. Разжечь ненависть к низкому курсу рубля? У импортных контор есть дешман серии для нищих стран, а есть и нормальные АС. Если б доллар был по 20 рублей, все бы покупали минимум SRX серию у жабы. А в текущей ситуации хватает только на JRX :)
Само собой, сейчас все покупают наш самопил. Либо очень дорогой импортный именитый аппарат для выполнения райдера. В сотый раз обсасывать тему что все бренды скатились в какашку, и EV уже пробивает дно... дак это мы нищаем, коллеги. И производители вынуждены подстраиваться под наш кошелёк. Манагера кушать хочииит

При чём здесь наше обнищание и курс рубля, если запиленное самостоятельно на тех же фирменных комплектующих получается минимум в пять раз дешевле. Стоимость бренда к буржуев часто зашкаливает. Я, например, оригинальные запчасти для своих иномарок не покупаю, потомучто они в 5-10 раз дороже неоригинальных, даже немецких, японских, корейских, итальянских, французских и других буржуйских, не говоря уже о польских, турецких, российских, белорусских, а тем более китайских. Китайские сейчас тоже есть качественные у некторых фирм.

[Калина]

Сообщение от ГенаЛог

Я, например, оригинальные запчасти для своих иномарок не покупаю, потомучто они в 5-10 раз дороже неоригинальных, даже немецких, японских, корейских, итальянских, французских и других буржуйских, не говоря уже о польских, турецких, российских, белорусских, а тем более китайских. Китайские сейчас тоже есть качественные у некторых фирм.

Ну и зря, Ген Оригинальные запчасти оооочень сильно отличаются по качеству от аналога, особенно от китайского. Не без исключений, конечно, так на то они и исключения. Много раз убеждался в этом

[ГенаЛог]

Сообщение от Калина

Ну и зря, Ген Оригинальные запчасти оооочень сильно отличаются по качеству от аналога, особенно от китайского. Не без исключений, конечно, так на то они и исключения. Много раз убеждался в этом

Я прекрасно знаю, что такое оригинальные и неоригинальные запчасти, всё-таки первую свою иномарку Вольво 245 я купил в 1990 году. И прекрасно знаю, что, например, некоторые оригинальные запчасти бывают хуже неоригинальных. Есть неоригинальные, которые на уровне оригинала. На фирму Мерседес, например, поступают комплектующие с разных заводов, а Мерседес ставит на них свой логотип со своим каталожным номером. Вот что такое оригинальная запчасть. Ты можешь купить эту запчасть от поставщика на конвейер без логотипа Мерседес и это будет намного дешевле. И есть китайские запчасти на уровне оригинала. Я недавно на своём S-max менял дроссельную заслонку. Оригинальная стоит 65 тыс рублей. Готов выложить за эту деталюшку такую сумму? Я поставил ZZVF за 4260 рублей. Езжу с ней два года, полёт нормальный, не хуже оригинала. Даже если лет через пять эта заслонка умрёт, мне всё-равно выгоднее будет опять купить ZZVF. На всех производителей запчастей есть отзывы, так что... читай эти отзывы и делай выводы. Я читаю, делаю выводы и ни разу пока (тьфу-тьфу) не промахнулся.

[Peter Moskalenko]

Сообщение от Калина

Ну и зря, Ген Оригинальные запчасти оооочень сильно отличаются по качеству от аналога, особенно от китайского. Не без исключений, конечно, так на то они и исключения. Много раз убеждался в этом

Серый!!!! У меня недавно была ситуация.
Нужна была замена клапану EGR на мой Берлинго. Заезжаю в магазин, они долго делали умное лицо, искали запчасть по вин-коду и тд. В итоге выдали: если через неделю - то 6800 грн (примерно 18 тыр),а если хотите через 3 дня - 7300 грн (около 20 тыр). Я немного напрягся, говорю, а что там с завода вообще стоит? Пирбург, говорят, там стоит с завода. Хорошо, говорю, а сколько стоит просто Пирбург, без упаковки Пежо-Ситроен, - 2300 грн (чуть больше 6 тыр). Вот тебе и оригинал)))
Мало кто из автопроизводителей использует запчасти собственного производства. Абсолютное большинство закупают запчасти OEM и клеят свой шильдик, часто и этого не делают )))
У того же Фольца - очень много деталецй от Сакс, Валео и прочих

[ХОРУС]

Сообщение от Peter Moskalenko

Нужна была замена клапану EGR

Выкинуть и заглушить ту приблуду. Если нуно дуже прискиплеве ГТО пройти, то сажа в помощь (опытные диагносты подробнее за обманки расскажут). У знакомца Бэха дизелевая, заряженная на квотер, так без проблем эксплуатирует с отсутствием ЕГР, впрочем не токмо у него одного. А у некоторых моделей тот узел вообще хреново реализован - те же газельки некст с псевдо каминзами от кетайозов, бывает, что через 40-50 тыров через него антифриз в блок гонит.

[Peter Moskalenko]

Сообщение от ХОРУС

Выкинуть и заглушить ту приблуду. Если нуно дуже прискиплеве ГТО пройти, то сажа в помощь (опытные диагносты подробнее за обманки расскажут). У знакомца Бэха дизелевая, заряженная на квотер, так без проблем эксплуатирует с отсутствием ЕГР, впрочем не токмо у него одного. А у некоторых моделей тот узел вообще хреново реализован - те же газельки некст с псевдо каминзами от кетайозов, бывает, что через 40-50 тыров через него антифриз в блок гонит.

Проблема оказалась не в нем ))) Поэтому - стоит он на месте, и делает свое дело ))) А вот катализатор, по совету "умных диагнозистов", - удалили )))
Теперь езжу воняю, как старый автобус. А раньше - был небольшой запах, похожий на газ.
Очень задумался над восстановлением катализатора.