Чем нас кормят бренды.

[soundrental]

Сообщение от shamil.hassibulin

Ну так тогда вопросов совершенно сюк )

по раскрою дров-в каждом городе есть как минимум пара мебельных контор со станками
за деньги кроят фанеру без проблем
там же на месте отрисуют карту раскроя
погонный метр у меня в городе что то в районе 30 центов по курсу
для пары листов фанеры на топы-не такая дикая сумма)
угловое тоже кроят

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ХОРУС

Там вопросы возникнут, когда даже отстроив линейку, получаешь "ромбики" с "ёлочкой" на выходе - мало уловить линейный размер, ещё и диагональ нуно "впоймать" на плоскости, плюс человеческий фактор (вчера на стройке, сегодня на мебели, завтра пойдут кондишки ставить, потому как лето и чёс пошёл): говоришь-объясняешь, что при раскрое листа по длинным сторонам, полосы дополнительно подторцовываются по короткой, прежде чем вгонять в размер ибо практически в нулевом отклонении с начала по диагонали в длину может быть разбежка, как об стенку горохом (вообщем ситуёвина схожая с кнопкодавами).

видимо мне везет с мебельщиками
всегда кроили без косяков)

[ХОРУС]

Сообщение от soundrental

видимо мне везет с мебельщиками
всегда кроили без косяков

В корпусе мона скрыть, вот на фасадной части перекос даже в 1 мм может испортить красявую картинку (тот же патинированный фасад или шпонированный на мдф 19 мм, а он же хороших денег стоит). Кста, белоруские поставщики древесных материалов добряче вверх ценник загирували.

[soundrental]

Сообщение от ХОРУС

В корпусе мона скрыть, вот на фасадной части перекос даже в 1 мм может испортить красявую картинку (тот же патинированный фасад или шпонированный на мдф 19 мм, а он же хороших денег стоит). Кста, белоруские поставщики древесных материалов добряче вверх ценник загирували.

я по молодости кроил ручной циркуляркой по направляющей
и угловые детали тоже
допуски для колонок получаются вполне приемлемые
далее на ПВА саморезами в торец через 10см
далее автомобильной 2-компонентной смолой заливаются все саморезы, кривые швы, и прочие косяки
далее шлифмашиной сгоняется все лишнее
далее фрезером закругляются кромки
ну и далее финишная шлифовка, и покраска)
куча сделанных таким путем ящиков до сих пор жива, несмотря на очень грубое использование