мечта лабуха (флудилка) 2

[Rondo]

Сообщение от mikong

s.krivorozhsky, еще хотел поинтересоваться, что вы подразумеваете под компрессионным динамиком?

В народе динамики с мягкими "резиновыми" подвесами называют компрессионниками.
Хотя компрессионными являются большинство современных низкочастотных динамиков.

Пишет звукоинженер: "С динамиками не все просто. Как только хочется, чтобы они играли пониже, нужен большой ход. Чтобы сохранить линейность мотора, нужен запас по положению катушки в зазоре. Большинство решает этот вопрос длинной катушкой и невысоким зазором. Линейность есть, но полкатушки находится не в зазоре и не участвует в управлении. Падает отдача и динамика. Лучше звучат динамики с высоким зазором и низкой катушкой, которая вся всегда в поле. Но это требует больших магнитов и получается низкий запас по мощности, поскольку маленькая катушка быстрее перегревается. Но таких динамиков очень мало."

[mikong]

Rondo, вы определенно запутались, мягкий резиновый подвес отличительная черта компрессионного динамика, или низкая катушка?

[soundrental]

Сообщение от s.krivorozhsky

Могу ошибаться но у любимого здесь SRX728 настройка около 30 Гц...soundrental поправит , если не так...)))

Там чуть выше 30,давно моделировал ящик
По памяти в районе 32-33

Добавлено через 7 минут

Сообщение от mikong

Почему?
У меня в авто 10" саб настроен на 25гЦ, проблем каких то со звучанием у него не слышу.
ЗЫ, в автозвуке есть 2 направления если чО, SPL (это что то на подобии любителей тапков) которые строят короба с настройкой 45-50 гц и стреляют в микрофон показывая огромные цифры SPL, и SQ (вот тут как раз и есть низкие настройки и качественный звук).

В автозвуке кузов машины является резонатором,выньте саб на улицу,и он сдуется
Касаемо нижней граничной частоты в про-зависит от задач
Вам хочется получить полосу на 5Гц ниже-не вопрос,но потребуется в 2 раза больше сабов и усиления,чтобы выдуть тот же спл
Всегда в про разумный компромис,для большинства живых бэндов 40 внизу более чем
Для некоторых стилей музыки нужно пониже
Решите изначально то,какие задачи будете выполнять при помощи аппарата,потом поймете,что он должен отгребать внизу
Ибо возить пол-машины дров для того,чтобы гипотетически иногда воспроизвести синтовые 35Гц в каком нибудь треке-не очень рационально))

[Тонус]

Сообщение от soundrental

Всегда в про разумный компромис,для большинства живых бэндов 40 внизу более чем

Скорее вопрос, может ли заказчик себе позволить большее. Дэйв Рэт, например, подпирает Эльку 30” Эм-Форсами.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Meyer Sound VLFC тоже вполне себе используются в живых концертах.

[s.krivorozhsky]

Сообщение от mikong

s.krivorozhsky, еще хотел поинтересоваться, что вы подразумеваете под компрессионным динамиком?

ИМХО лично я в это понятие по старинке вкладываю не столько мягкий (резиновый или другой) подвес , сколько большОй Хмах...для создания большего давления (компрессии)...

Сообщение от Тонус

Скорее вопрос, может ли заказчик себе позволить большее. Дэйв Рэт, например, подпирает Эльку 30” Эм-Форсами.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Meyer Sound VLFC тоже вполне себе используются в живых концертах.

Сообщение от s.krivorozhsky

Низкоиграющие 2х18 ИМХО заточены под суббас, и подразумевают мидбасовую секцию для совместной работы…

Сообщение от s.krivorozhsky

Остальное это компромисы или суббасовые секции ЛМ...

без комментариев

[Тонус]

Компрессионный - это когда гибкость воздуха сильно меньше гибкости подвеса.

[mikong]

s.krivorozhsky, по данной логике, любой автосаб с недостежимыми значениями х-мах эстрадными динамиками, выглядит супер решением но мы то знаем шо это не так
ЗЫ, и с каких значений х-мах`a наступает та самая заветная "компрессионность"?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Тонус

Компрессионный - это когда гибкость воздуха сильно меньше гибкости подвеса.

Можно подробнее, гибкость воздуха где?

[Тонус]

Сообщение от mikong

Можно подробнее, гибкость воздуха где?

Гибкость воздуха в объёме корпуса. То есть диффузор сдерживается в основном объёмом воздуха, а не подвесом.

[mikong]

Сообщение от Тонус

Гибкость воздуха в объёме корпуса. То есть диффузор сдерживается в основном объёмом воздуха, а не подвесом.

Так если увеличить объем корпуса воздух станет уже меньше подпирать диффузор и подвес в большей степени "нагрузится"...от этого динамик перестанет быть компрессионным?

[s.krivorozhsky]

Сообщение от mikong

s.krivorozhsky, по данной логике, любой автосаб с недостежимыми значениями х-мах эстрадными динамиками, выглядит супер решением но мы то знаем шо это не так

Потому что приносим в жертву чувствительность...

[Тонус]

Сообщение от mikong

Так если увеличить объем корпуса воздух станет уже меньше подпирать диффузор и подвес в большей степени "нагрузится"...от этого динамик перестанет быть компрессионным?

Компрессионный - это скорее режим работы.

[s.krivorozhsky]

Сообщение от Тонус

Компрессионный - это скорее режим работы.

Я говорил о сленге, а не о понятийном аппарате...

[mikong]

Сообщение от Тонус

Компрессионный - это скорее режим работы.

Который напрямую зависит от оформления?!

[Тонус]

Сообщение от mikong

Который напрямую зависит от оформления?!

Да, любой динамик можно загнать в такой режим. Не для любого динамика это имеет смысл.

[mikong]

Сообщение от s.krivorozhsky

Потому что приносим в жертву чувствительность...

Да Бог с ней (чувствительностью), с таким изабилеем усилителей как сейчас, можно качнуть что угодно
ЗЫ, кстати видели как человек обплевался от эстрадного дина и поставил автосаб)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Никого не призываю так делать, но стало любопытно

Сообщение от Тонус

Да, любой динамик можно загнать в такой режим. Не для любого динамика это имеет смысл.

Вот это я и пытался узнать)
ЗЫ, если под итожить, любой динамик - компрессионный!

[remountier]

mikong,

Да Бог с ней (чувствительностью), с таким изабилеем усилителей как сейчас, можно качнуть что угодно

Ну да ну да... Например, 1545 с чуйкой в 96 дБ и с вылетом за пределы хмах уже на 250 ваттах...

[mikong]

remountier, я так понимаю у вас есть опыт? Или вы любую инфу на заборе воспринимаете за действительность? Я в скупе и 700вт им давал, почему то все живое.
ЗЫ, я смотрю вам лишь бы что сказануть в теме))

[s.krivorozhsky]

Сообщение от mikong

remountier, я так понимаю у вас есть опыт? Или вы любую инфу на заборе воспринимаете за действительность? Я в скупе и 700вт им давал, почему то все живое.
ЗЫ, я смотрю вам лишь бы что сказануть в теме))

Вы график прочитали?... вылет за Хмах это не значит разрушение...это значит, что катушка не полностью в магнитном зазоре и динамик становится "частично подконтрольным" приложенному напряжению...это может выражаться в падении давления или появлении искажений...до необратимого повреждения динамик доводит Xdamage...этот параметр обычно значительно больше Хмах...

700 Ватт RMS Ваш динамик не выдержит...700 ватт в пике для него мало...если Вы питали его от 700 ваттного усилителя под клипп , то при пик-факторе музыки 9 дБ по RMS Вы его конкретно недогружали...как в прочем и в пике...

[remountier]

mikong,

Я в скупе и 700вт им давал, почему то все живое

BLH и VB - это АО, сконструированные на разных принципах, потому и живое.

[mikong]

remountier, так есть опыт или нет?
s.krivorozhsky, грошь цена тому графику, с параметрами указанными от балды.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от s.krivorozhsky

если Вы питали его от 700 ваттного усилителя под клипп

От 800 ваттного